tag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post4468291308361275794..comments2024-03-29T12:26:53.738+01:00Comments on EX-YU Aviation News: Adria pilots plan March 18 strikeEX-YU Aviationhttp://www.blogger.com/profile/13952283005857074627noreply@blogger.comBlogger80125tag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-75325237893660045642016-03-09T15:52:53.077+01:002016-03-09T15:52:53.077+01:00Pa ljudje, kaj se tukaj dogaja? A vas ni sram da p...Pa ljudje, kaj se tukaj dogaja? A vas ni sram da pišete take komentarje in eden drugemu mečete polena pod noge? Dejstvo je, da je država zmetala že veliko prveč denarja v AA, dejstvo je tudi, da se je s tem denarjem delalo, kot da ga nikoli ne bo zmanjkalo. Jasno je tudi dejstvo, da so piloti AA ves čas zlorabljali sistem in si z neprimernimi načini izboljševali plače (počasno taksiranje, leteneje z nizkimi hitrostni, ...). Ja lahko sedaj rečemo, da je to par evrov na mesec. Vzemimo primer: 70,00€/pilota na mesec * 100 pilotov * 12 mesecev = 84.000€/leto pa številka je nerealno nizka. Flota je tudi eden od problemov. Preveč letala, preveč različnih tipov letal, najemanje letal, itd. <br />Zaposleni v Adrii so nažalost vedno našli krivca za soje probleme. A le ta nikoli ni prihajal iz njihovih vrst. Kriva je bila kontrola letenja (previsoke priletne takse), kriv je bil aerodrom Ljubljana (previsoke takse), in tako naprej. Vsi gledajo daleč okrog sebe, ne vidijo pa en meter pred sabo. <br />Stavka ni rešitev. Sploh ne pred skorajšnjo prodajo podjetja. Upam, da bo novi kupec rešil AA pred stečajem. Ampak piloti moji, vi boste pa morali zavihati rokave in DELAT. 450 ur letenja na leto je smešno malo. Niste vi krivi da je tako. Samo za tako plačo in toliko dela, jaz NIKOLI nebi razmišljal o stavki!Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-70604434691995216682016-03-08T15:52:49.341+01:002016-03-08T15:52:49.341+01:00Mogoče kdo ve koliko približno zaslužijo stevardes...Mogoče kdo ve koliko približno zaslužijo stevardese/stevardi preko študentskega servisa?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-86042605239429593102016-03-08T08:57:43.875+01:002016-03-08T08:57:43.875+01:00Interesting, how things change in a few years. I r...Interesting, how things change in a few years. I remember vividly how pilot group refused to accept the possibility of adopting turboprop aircraft into the fleet but were then eventually happy to fly Saab340 to upgrade to commanders and leech large (10k €+) amounts to fly as instructors. On the other hand, realization of these cargo flights was around 60% due to many flight canceled because there was no catering on board. Nobody took responsibility for many millions lost due to contract penals. In Adria, pilots are running the show. Or they think they are.. now in private hands this will change. A lot. Good luck!Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-21569912210718003702016-03-08T01:01:33.843+01:002016-03-08T01:01:33.843+01:00AnonymousMarch 6, 2016 at 12:51 AM
"No, not ...AnonymousMarch 6, 2016 at 12:51 AM<br /><br />"No, not really. Even if the current management does not sign the contract and the new owner decides to lower the pilots salaries by 20%, not even a single pilot will show up for work the next day. They sure as hell are not going to find enough CRJ drivers to take over. Just look at NAG."<br /><br />The new investor 4K is going to consolidate AA and make a big changes generally in company.<br />Even if they are going to drop a little bit down salaries, this is normal, because Slovenia is also in a big crisis, and if avarage salary is ~700EUR, than ~3000EUR for pilot is GREAT.<br />We don't know 4K's plans, maybe they will get rid of CRJ's at all and return them to lessor so pilots with type rating for CRJ will not be needed anymore and lease instead of this 2 more A319.<br />Who knows what future brings.<br />Generally, in Europe is a lot of unemployed pilots with different type ratings and I believe If guys from AA will be stuborn with striking and blackmailing new owner, always is possible to bring pilots from other parts of Europe who will be happy to have regular job.<br />Thats the fact, today people with regular jobs consider to be lucky, don't forget this, old years when big big money was spent on pilots in Adria Airways is over.<br />The big national project of Slovenia, made big debts which were covered by tax payers and If we are realistic even then this flag carrier stinks, because they developt Pristina, Tirana and Lodz...<br /><br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-54037870296451074632016-03-07T21:58:39.561+01:002016-03-07T21:58:39.561+01:00Vprasanje za pilota ki se je oglasal prej pod kome...Vprasanje za pilota ki se je oglasal prej pod komentarji:<br /><br />Kako so pa kaj place tistih pilotov na A319 ko delajo za AA kot s.p./doo ?<br />Tako informativno me zanima, ker vem da so nekateri zaposleni kot sp/doo in delajo po pogodbi za AA.<br />A oni potem bodo tudi stavkali, ali pa samo zaposleni piloti pri AA?<br /><br />LP,<br />OrelAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-88154245215008335872016-03-07T18:55:11.093+01:002016-03-07T18:55:11.093+01:00Kaj pa kabinsko osebje, njim bi tudi se lahko povi...Kaj pa kabinsko osebje, njim bi tudi se lahko povisala placa....<br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-85135936693502567562016-03-07T16:47:05.282+01:002016-03-07T16:47:05.282+01:00Ah, se bojim, da sindikatu ni pomoči.Ah, se bojim, da sindikatu ni pomoči.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-24120011720302869382016-03-07T16:07:08.873+01:002016-03-07T16:07:08.873+01:00@AnonymousMarch 7, 2016 at 2:06 PM (pise 9:18)
Od...@AnonymousMarch 7, 2016 at 2:06 PM (pise 9:18)<br /><br />Odlicno :)<br /><br />No, upajmo da uprava ne ostane v taksni obliki in se ne bo poskusala vpletati na drugacne nacine (spomnimo na RM).<br /><br />Sindikat si pa mora dobrega PRovca dobiti, ker signali ki jih zdaj posiljajo ven so katastrofalni.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-56804308523283063172016-03-07T14:06:28.752+01:002016-03-07T14:06:28.752+01:00Odlično, sedaj smo pa prisli nekam. Če povzamem do...Odlično, sedaj smo pa prisli nekam. Če povzamem dosedanjo debato:<br /><br />AA je katastrofalno vodena in v sedanji obliki (in z lastništvom) nima prihodnosti.<br /><br />Plače pilotov so realne.<br /><br />Sindikat AA ni ravno najboljši predstavnik pilotov. <br /><br />Točka, v kateri se ne strinjamo, je nujnost stavke. Od vsega začetka že trdim, da nižanje plač ne bo privedlo do pozitivnega poslovanja družbe. Ravno tako ne bo pomagalo znižanje letnega dopusta. Tega se sedanja uprava (novi lastnik?) ne zaveda.<br /><br />Škoda, ker je bilo potrebno zapisati toliko besed, da smo prišli do zaključka, da se vsi strinjamo.<br /><br />Naslednjič vaju/vas pa prosim, da malo manj "karikirata" podatke. Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-35585091183101605092016-03-07T12:52:39.914+01:002016-03-07T12:52:39.914+01:00"Plača 20k eur na mesec?! Mi poveš, katero dr..."Plača 20k eur na mesec?! Mi poveš, katero drogo uporabljaš? Neto plače so 2200 eur (kopilot), 3300 eur (kapitan) (z dnevnicami in ostalimi dodatki)."<br /><br />Zapis je bil karikiran, sej sem že zgoraj napisal da so plače realne glede na okolje v katerem Adria deluje.<br /><br />" Sicer pa, kaj ne bi bila bolj smiselna primerjava "flag carrier - flag carrier"?! Naj uganem, ta ti pa ne ustreza najbolj, saj so plače v American Airlines v višavah. Ah, ni ti pomoči."<br /><br />V American Airlines ja, tako kot v Lufthansi. V feederjih, ki pa polnijo hube pod brandom American Eagle (ExpressJet, Piedmont, ...) pa so primerljive z Adrio, ki je prav tako - hočeš nočeš - feeder, večinoma za LH.<br /><br />"Sedaj te pa prosim, utihni že enkrat, ker vedno znova dokažeš, da ne veš o čem govoriš. Zavist je huda stvar, kajneda?"<br /><br />Nikomur nisem prav nič fovš, sem zelo srečen da mi ni treba delati v AA in prenašati vso to agonijo, neplačane prispevke, plačo po delih, ipd.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-17581507357387756302016-03-07T12:33:55.188+01:002016-03-07T12:33:55.188+01:00@Anonymous March 7, 2016 at 12:25 PM ce placas mes...@Anonymous March 7, 2016 at 12:25 PM ce placas mesecno 6.000 EUR akontacije dohodnine imas pravico nergati nad tem.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-17885206773681906462016-03-07T12:30:41.033+01:002016-03-07T12:30:41.033+01:00Dragi Anonymous March 7, 2016 at 10:48 AM (odgovar...Dragi Anonymous March 7, 2016 at 10:48 AM (odgovarja 9:18 AM)<br /><br />No, o teh 50% se da razpravljati v nedogled :)<br /><br />Any ways, back to topic. Priznam, da ne poznam popolne zgodovine zahtev in kolobocij, but sindikat bi lahko to bolj taktno izvedel. V mojih oceh glede tega je glavni problem, kako to percipira javnost, da je na eni strani placa pilotov (v oceh javnosti je astronomska glede na situacijo v sloveniji, ceprav v realnosti ni res) po drugi strani sindikat bo izpadel kot nekdo, ki je nasel luknjo kako pritisniti upravo v trenutku, kjer so razklani med prevzemom in obligacijami do svojih zaposlenih (skratka izsiljevati). Ter po tretji bo nerazumevanje sirse publike, kaj se gre ta sindikat, glede na to da je AA zgenerirala za >50M izgube (rekapitalizacijo javnost ne bo razumela) v AA. (yes, it's a run-on-sentance :) )<br /><br />Da "skratim pricu", nihce ne pravi da so piloti krivi za trenutno situacijo (vsaj jaz ne), but ni pravi trenutek in sindikat gre res na "noz". <br /><br /><br />To kar "Anonymous March 7, 2016 at 11:52 AM" pravi:<br /><br />"Ne, vse kar si želim je, da dokler država meče gore (tudi mojega) davkoplačevalskega v črno luknjo z imenom Adria Airways, se vsi povezani s tem obnašajo odgovorno. Isti moment, ko država proda še zadnjo delnico, mi je vseeno, pa če firma kupi 10 novih letal, ki bodo celo zimo sedeli na platformi in imajo piloti plačo 20k€ na mesec."<br /><br />Je dejanska percepcija AA-ja doma. V bolj milih besedah sem tudi jaz napisal malo visje.<br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-28884144009183353482016-03-07T12:25:12.671+01:002016-03-07T12:25:12.671+01:00@AnonymousMarch 7, 2016 at 12:20 PM: dodatek: kaj ...@AnonymousMarch 7, 2016 at 12:20 PM: dodatek: kaj je s Slovenci in njihovim davkoplačevalskim denarjem?!?!? Tudi moj denar se meče v razno razne prazne luknje (na pamet mi takoj pade javna uprava, ki ravno tako želi višje plače za sedenje na riti). Kaj misliš, da te bomo nosili po rokah, če plačuješ davke?! Naslednjič dobiš kaviar in šampanjec ter zasebno limuzino, prav?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-42886709925297352016-03-07T12:20:05.308+01:002016-03-07T12:20:05.308+01:00@AnonymousMarch 7, 2016 at 11:52 AM: Tudi jaz ne v...@AnonymousMarch 7, 2016 at 11:52 AM: Tudi jaz ne vem, kaj naj rečem ob prebiranju tvojega komentarja. No ja, midva vsekakor ne greva na kavo.<br /><br />Kolikokrat moram še zapisati. Če sedanja uprava ni sposobna vzdrževati trenutnih pogojev, naj firma P R O P A D E. Iz prve roke ti povem, da se je Ryanair že zanimal za letenje iz Brnika, v kolikor bi EU odločil, da je bila zadnja dokapitalizacija nedovoljena. Če podjetje propade, se porajajo možnosti za ustanovitev nove letalske družbe oz. prihod drugega letalskega prevoznika. Vsi piloti vsekakor ne bodo dobili službe pri morebitnem novem prevozniku, nekateri pa že. Tudi v naši bližini (pribl. 300 km) so letalske družbe, ki zaposlujejo.<br /><br />Ti pa verjetno veš, kako je delati na Kitajskem. Osebno vem, da je Kitajska zadnja država, kamor bi se odpravil na delo. Je pa vsaj opcija. Kitajsko sem zgolj navedel kot proti argument ameriškim regionalnim prevoznikom. Sicer pa, kaj ne bi bila bolj smiselna primerjava "flag carrier - flag carrier"?! Naj uganem, ta ti pa ne ustreza najbolj, saj so plače v American Airlines v višavah. Ah, ni ti pomoči.<br /><br />Plača 20k eur na mesec?! Mi poveš, katero drogo uporabljaš? Neto plače so 2200 eur (kopilot), 3300 eur (kapitan) (z dnevnicami in ostalimi dodatki).<br /><br />Sedaj te pa prosim, utihni že enkrat, ker vedno znova dokažeš, da ne veš o čem govoriš. Zavist je huda stvar, kajneda?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-6041884827540211732016-03-07T11:52:00.934+01:002016-03-07T11:52:00.934+01:00"Stavka (če bo do nje sploh prišlo) je zgolj ..."Stavka (če bo do nje sploh prišlo) je zgolj in samo opozorilo upravi naj že enkrat prične opravljati svoje delo (ker zniževanje plač letalskemu osebju vsekakor ni rešitev, kar se kaže že od leta 2008, ko so se plače stalno zniževale)."<br /><br />Sej ne vem kaj bi človek rekel. A se ne zavedate, da čez mesec dni ne bo ne tega nadzornega sveta in ne te uprave? Zakaj grozite upravi, ki je praktično z eno nogo že skozi vrata?<br /><br />"Težava nastane s koncem veljavnosti kolektivne pogodbe aprila 2016. Kaj potem? Delo za osnovno plačo brez dodatkov (približno 1000 eur)? Delo v tujini po želji novega lastnika? 10 dni letnega dopusta? Prosim, razsvetli me. Ne, ne gre!"<br /><br />Tujina vam ne uide v nobenem primeru. Kot je že nekdo dejal, je slovenski trg bistveno premali, da bi prenesel takšno floto kot jo ima trenutno AA. In če boste s stavko AA pripeljali v stečaj, druge alternative kot bistveno bolj stalno delo v tujini ne bo. Ali pa slučajno obstaja v Sloveniji toliko letalskih družb, ki omogočajo, da (skoraj) vsak dan spiš v svoji postelji v Sloveniji?<br /><br />"dodatek: ti si pa poglej, kakšne so plače na Kitajskem (CRJ/EMB). Pa kaj potem?!"<br /><br />Grdo rečeno, ampak precej razvajenih adrijskih pilotov, ki niso leteli dlje kot do Frankfurta (malo karikiram) v sindikalistično usmerjeni firmi, ni sposobna preživeti v tipu letalskega okolja, ki ga predstavlja letenje na Kitajskem ali še kje drugje po svetu. Le zakaj bi sicer vztrajali v Adrii, če lahko dobijo več kot 5-kratnik svoje plače za isto delo?<br /><br />"Vse kar "izžarevate" je zavist, ker ima nekdo višjo plačo, službo, ki ste si jo tako želeli, ... Pravi Slovenceljni. Mi je žal, da je exyu blog postal podoben stranem 24ur, rtvslo ter ostalim pašnikom slovenskih goved."<br /><br />Ne, vse kar si želim je, da dokler država meče gore (tudi mojega) davkoplačevalskega v črno luknjo z imenom Adria Airways, se vsi povezani s tem obnašajo odgovorno. Isti moment, ko država proda še zadnjo delnico, mi je vseeno, pa če firma kupi 10 novih letal, ki bodo celo zimo sedeli na platformi in imajo piloti plačo 20k€ na mesec.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-49584761817659831952016-03-07T11:29:28.737+01:002016-03-07T11:29:28.737+01:00@AnonymousMarch 7, 2016 at 11:08 AM: morda greva c...@AnonymousMarch 7, 2016 at 11:08 AM: morda greva celo na kavo :).<br /><br />Me veseli, da imaš višjo plačo (sicer nisem kapitan). Glede davkov lahko odpreva novo temo :).<br /><br />Vem, da piloti nosijo del bremena. Vendar je težava v tem, da se agonija AA vleče že 15 (več?) let. V "zlati dobi" AA so bile, kot sem že zapisal, pilotske plače katastrofalno visoke (nerealne). Temu danes ni več tako (sem že kot pokvarjena plošča). Žal bo morala uprava najti neko drugo rešitev, saj manevrskega prostora pri plačah pilotov ni več. Enako velja glede števila delovnih dni/dopusta. Sam poslovni model AA je popolnoma zgrešen. Vsi piloti se zavedajo, da je slovenski trg premajhen za takšno število letal, kot ga ima Adria. Ryanair bi zadevo rešil z enim do dvema letaloma in seveda veliko boljšo izkoriščenostjo posadk. Pa zopet naletimo na težavo AA. Poslovni model "feeder" letalske družbe, dva različna tipa letal, nenavadne pogodbe o najemu in še bi lahko našteval. Stavka (če bo do nje sploh prišlo) je zgolj in samo opozorilo upravi naj že enkrat prične opravljati svoje delo (ker zniževanje plač letalskemu osebju vsekakor ni rešitev, kar se kaže že od leta 2008, ko so se plače stalno zniževale).Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-76726415816380885672016-03-07T11:08:34.841+01:002016-03-07T11:08:34.841+01:00Dragi Anonymous March 7, 2016 at 10:48 AM (odgovar...Dragi Anonymous March 7, 2016 at 10:48 AM (odgovarja 9:18 AM)<br /><br />Prav nobene zavisti, glede place. Moj neto je mejckeno vec kot dvakratnik tvojega neta z vsemi tvojimi dodatki (predvidevam da si pilot-kapetan pri AA). Pustimo to, da smo skupaj v 50% davcnem colnu (zgodba za druge forume)... :/<br /><br />Point, ki ga izzarevamo je:<br />- Trenutno vodstvo, je delalo/dela po nacinu vitkega hitro adaptilnega podjetja. Kar je fajn, ampak se ni islo. Zal posledice so in bodo trajale. AA ne razpolaga s sredstvi, ki bi lahko dodalo neko bistveno prednost druzbi. Piloti zal niso sredstvo, ki bistveno vzdigne vrednost podjetja, saj ni nekega know-how-a ki bi ga vi dodajali. (ne vzeti tega kot osebni napad)<br /><br />- Ne razumem, zakaj piloti ne razumejo, da so del druzbe in kot del druzbe nosijo tudi breme problema. Zal slovenska mentaliteta tega ne razume. Ce se takoj kontriram. Je pa tudi res, da vodstvo podjetja tega ni in ne bo upostevalo.<br /><br />Beyond that, moje osebno mnenje je da je sindikat naredil polomijo z stavko.<br /><br />Razumem, da piloti zelijo dolocene stvari (niti me ne zanima kaj so), but iz purely mgm pogleda, ni niti pravi trenutek niti nacin za to. Saj postavljate svojega Anzurja v polozaj, kjer dejansko ne more veliko narediti. Sure, vam bo podpisal karkoli ze zelite (s podpisom bo tvegal zelo veliko), but rezi bodo potlej nekje drugje.<br /><br />Me pa veseli, da se vsaj na eni tocki razumeva. Vodstvo druzbe :)<br /><br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-44574838126844704422016-03-07T10:52:01.234+01:002016-03-07T10:52:01.234+01:00@AnonymousMarch 7, 2016 at 9:56 AM: dodatek: ti si...@AnonymousMarch 7, 2016 at 9:56 AM: dodatek: ti si pa poglej, kakšne so plače na Kitajskem (CRJ/EMB). Pa kaj potem?! Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-16457329806445003752016-03-07T10:48:32.418+01:002016-03-07T10:48:32.418+01:00@AnonymousMarch 7, 2016 at 9:18 AM: hvala za prizn...@AnonymousMarch 7, 2016 at 9:18 AM: hvala za priznanje, da je težave v vodenju podjetja. Pravzaprav se ni nihče pritoževal do tretnutka, ko se je uprava odločila enostransko prekinit kolektivno pogodbo. <br /><br />@AnonymousMarch 7, 2016 at 9:56 AM: do prekinitve kolektivne pogodbe ni nihče zahteval zvišanja plač. Vsi piloti AA se zavedajo, da je za obseg dela plačilo realtivno primerno. Problem bo nastal, ko/če bo potrebno preživeti pol meseca v tujini. Takrat postane zgodba drugačna. Argument "če si se odločil za poklic pilota, potem moraš to pričakovati, saj nimaš pravice do zasebnega življenja oz. naj tvoja družina kar sameva pol leta" ne pije vode. Absolutno, lahko se počaka tudi prevzem podjetja. Težava nastane s koncem veljavnosti kolektivne pogodbe aprila 2016. Kaj potem? Delo za osnovno plačo brez dodatkov (približno 1000 eur)? Delo v tujini po želji novega lastnika? 10 dni letnega dopusta? Prosim, razsvetli me. Ne, ne gre! No, sicer pa drži, če bodo novi pogoji nesprejemljivi bo pač podjetje zapustila večina pilotov (glej NAG).<br /><br />Vsem trem (samo dvema?) ni uspelo argumentirati niti ene same trditve. Vse kar "izžarevate" je zavist, ker ima nekdo višjo plačo, službo, ki ste si jo tako želeli, ... Pravi Slovenceljni. Mi je žal, da je exyu blog postal podoben stranem 24ur, rtvslo ter ostalim pašnikom slovenskih goved.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-55955075680327993752016-03-07T10:12:18.677+01:002016-03-07T10:12:18.677+01:00Se strinjam. Popolnoma iracionalna odlocitev sindi...Se strinjam. Popolnoma iracionalna odlocitev sindikata da sedaj presira.<br /><br />Je sindikat ugotovil, da bo novi lastnik delal "cistko" in racionalno razpolagal s sredstvi?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-57979255640413219512016-03-07T09:56:00.539+01:002016-03-07T09:56:00.539+01:00Plače so povsem realne glede na tip letenja (pogle...Plače so povsem realne glede na tip letenja (poglejte kakšne so plače pilotov pri ameriških regionalcih, ki letijo CRJ/ERJ na takšnih razdaljah), je pa neumno da poizkuša sindikat doseči podpis kolektivne pogodbe tik pred prodajo. Piloti namreč vidijo kot da Anžur nima kaj izgubiti, če jim dvigne plače za 1000€ (samo primer), sej itak ne bo več direktor . Razlika med državo kot lastnikom in privatnim skladom iz tujine je ta, da bi ta privatni sklad v istem trenutku sprožil tožbo zaradi oškodovanja podjetja, kot je to praksa v razvitem svetu.<br /><br />Naj počakajo še ta mesec ali dva (v tem času bodo najbrž ohranili obstoječo pogodbo) in se potem pogajajo z novim lastnikom, s katerim bodo lahko skupaj naredili dolgoročni plan za uspešno Adrio? To pa ne gre, ane?<br /><br />PS: Nisem bil nikoli zaposlen v AA, ne nikoli kandidiral za kakršnokoli delovno mesto v AA.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-2390412392389078652016-03-07T09:18:58.646+01:002016-03-07T09:18:58.646+01:00Dragi moji piloti.
Iz mojega vidika, mi je vseen...Dragi moji piloti. <br /><br />Iz mojega vidika, mi je vseeno kdo je prisel notri zaradi nepotizma in kdo je dejansko sposoben. To je problem katerega se mora lotiti HR. All in all, zal tezava ni v vas ampak v vasem mgmju. Prej ko bo "spucano" prej bo bolje tudi vam.<br /><br />Moje osebno upanje je, da AA koncno enkrat ze poleti, ker toliksne izgube kot jih je AA zgenerirala so nevzdrzne. Na koncu dneva placamo mi - davko placevalci, ki kot investitorji pricakujemo rezultate in ne tarnanje.<br /><br />- vas davkoplacevalec aka placaAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-64897890926000418282016-03-07T07:43:50.829+01:002016-03-07T07:43:50.829+01:00@AnonymousMarch 7, 2016 at 12:58 AM: Imaš prav, bi...@AnonymousMarch 7, 2016 at 12:58 AM: Imaš prav, bi moral že po stilu pisanja vedeti, da je v debato vključenih več ljudi.<br /><br />Podatek o treh izbranih (dveh zaposlenih) sem navedel jaz. Predvidevam, da smo v debato vključeni samo trije. Kolega, gleda strokovnosti kadra, izbranega leta 2014 (za ostala leta ne vem), se kar ustavi, ker nimaš kompetenc, da bi objektivno presodil ustreznost kandidatov. Zadnjič navajam, dotična izbrana sta bila izkušena pilota (po tvojem pisanju sodeč, bi ju morali zavrniti, ker sta starša pilota?!). O jamranju drugega udeleženca debate ne bi izgubljal besed.<br /><br />Se strinjam, da krivda pilotov ni izključena. Je pa res, da so največjo škodo povzročili že pred leti, ko so bile plače res visoke. Temu danes ni več tako. Današnje plače so minimalne za delovno mesto pilota. Če se s tem ne morete sprijazniti, zaprite podjetje.<br /><br />Se strinjam tudi s tvojo zadnjo trditvijo, slepemu je res težko pokazati karkoli.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-15589277719512289182016-03-07T00:58:45.844+01:002016-03-07T00:58:45.844+01:00Kolega, mešaš ljudi tukaj. Za kar te ni za obtožev...Kolega, mešaš ljudi tukaj. Za kar te ni za obtoževat, ker smo le na internetu, pa se vsi skrivamo, vključno s tabo. Kot vidim jaz, tukaj sodelujemo štirje, s tabo vred. Nekdo, ki zameri, da ni prišel zraven (če je to res), ter dva, ki zadeve poznata vseeno malo bolje. En od njiju je napisal podatek o L/F, drug pa ti je malo prej navedel podatek o treh izbranih kandidatih. Ta te je malo presenetil, saj si ohladil retoriko.. In prosim, ne slepi se s tem, da je 3/4 izbranih po družinskih linijah naključje. Mogoče, če bi bilo prvič, pa ni bilo. <br />Nikakor pa piloti niso edini krivi za stanje AA trenutno. Tako kot njihova krivda ni v popolnosti izključena. Ves čas se grozi s stavkami, sindikat je eden najmočnejših sindikatov, saj se je vedno zavedal moči in vedno so mu prisluhnili. Vsak se bori za svojo plačo, to ti dam prav. Ampak na račun koga? Nekdo je zgoraj napisal, da si naj pa uprava zniža plače... Anžur je nekje okoli 45. mesta po izplačilu na TRR. Direktor podjetja oziroma predsednik uprave. Od kje potem spet ideja, da naj se znižuje drugje, da bo za pilote ostalo dovolj?<br />Kar se tiče službe na AA... že nekaj časa nisem več v njej. Mi je pa žal vsakič ko gledam kaj se tam dogaja..zato se spuščam v komentiranje. Pa tega ne bom več počel. Slepemu je težko nekaj pokazati...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5263744212273266286.post-71595562384323455392016-03-06T23:59:20.626+01:002016-03-06T23:59:20.626+01:00Da, zgolj naključje. Žal so bili bolj usposobljeni...Da, zgolj naključje. Žal so bili bolj usposobljeni kot ti, tako da se ne cmeri (kolikor mi je znano, sta bila zaposlena samo dva - oba z izkušnjami, česar ti nimaš). <br /><br />Še zadnjič, govora je o stavki, ne o tvojem neuspehu. <br /><br />"Svetost" pilotov ne povzroča vsakoletne izgube podjetja. Če se ne motim, si navedel naslednje: "Letite na letalih, ki polna težko nosijo denar, 65% L/F pa ustvari vsako leto za vsaj 5M izgube". Si nisi morda nekoliko protisloven v svojih izjavah? So ti čustva zameglila razum? Dvomim, da je prišlo do 5M izgube zaradi izplačila dodatnih 8 eur dnevnic.<br /><br />Pozabi na AA, če bo šla v stečaj, si boš pač iskal novo službo.Anonymousnoreply@blogger.com