 |
| Montenegro Airlines tackles competition with network expansion |
Montenegro Airlines is preparing for a busy 2015 summer season with the carrier to launch several new routes and add frequencies to existing destinations. The carrier intends to launch scheduled flights to St. Petersburg, making it its second destination in Russia following Moscow. Furthermore, the airline recently concluded an agreement with Lyon Airport to inaugurate seasonal services to the French city next summer season. Montenegro Airlines will also add additional frequencies on flights from Podgorica and Tivat to Belgrade. “Already, even during the winter season, we have introduced a third daily flight from Podgorica to Belgrade on selected days in order to better compete against our rival on the route”, Bojana Kalezić from the airline’s Commercial Department says. Montenegro Airlines handled 203.176 passengers on its flights to and from Belgrade during the first nine months of the year, up 0.2% on the same period in 2013.
The Montenegrin carrier is also looking to strengthen its charter operations next summer and make use of its remaining Fokker aircraft, which it has begun retiring from its fleet. In addition to its scheduled flights to Frankfurt, as well as seasonal services to Dusseldorf, Montenegro Airlines will operate charters to several German cities next year. Furthermore, it will bring forward the launch of its Dusseldorf service to April 2015. “We believe Dusseldorf holds great potential when it comes to linking Montenegro with Germany, Belgium and the Netherlands”, Ms. Kalezić says. The airline is also anticipating the launch of charter flights from Podgorica to Istanbul. Turkish Airlines maintains scheduled services between the two cities.
Montenegro Airlines recently announced it was selling two of its Fokker 100 jets at a starting price of 501.090 euros and 669.850 euros, respectively. The carrier’s CEO, Daliborka Pejović, says the airline will have seven operational aircraft next summer, after it completes an overhaul of one its F100 jets. “Currently, Montenegro Airlines has six operational aircraft and three aircraft with expired service life. Following our request a couple of months ago, the government decided to sell these planes. However, considering our plans for the upcoming season, one of the three Fokkers will again be in operation following certain investments. As a result, with a fleet of seven aircraft, we will meet increased demand next year”, Ms. Pejović concludes.
Unfortunately I don't see Montenegro surviving for many more years. Once JU builds a stronger foothold in the market and starts building profitability I fear they will come like wolves for the smaller neighboring ex-yu markets like Bosnia and Montenegro.
ReplyDeleteNS|SAN
charter flights to Germany? some more information?
ReplyDeleteI don't think that this will help them to survive. Air Serbia is becoming one of the fastest growing airline in the Europe, with many new destinations and airplanes to come. I don't believe that such a small airline as it is Montenegro Airlines or B&H Airlines will survive once Air Serbia 'attacks' them with increase of movements to Montenegro and B&H.
ReplyDeletesorry svima imam OT, AS može samo prodavati karte od Zagreba do Beograda, ali ne i dalje:
ReplyDeletehttp://www.jutarnji.hr/hrvatska-zbog-pravila-eu-air-serbiji-odbija-dati-licencu-za-prodaju-karata/1237150/
I have just bought ticket ZAG-IST with AirSerbia without any problem
DeleteCan you, please explane me how could then ASL fly to Croatia during thw summer? Please. This is stupid act and ASL did not have ptoblems with any EU country, but now it has with..Croatia? Oh please, this ia so funny..
DeleteActually it seems more like a typical media crap one can find in this part of the world. The text is so full of nonsense it could only come from Jutarnji or its regional crap twins such as Kurir or Avaz.
DeleteOvdje je samo pitanje je li Srbija ispoštovala sve odredbe faze I, faze II i faze III open sky. Ako nije Hrvatska ili bilo koja druga članica MOŽE (i nemora) pokrenuti mehanizme. Jednostavno ko dan, ne možeš očekivati nešto ako i sam ne ispoštuješ ugovor. Ako ga ne ispoštuješ do kraja, odnosno poštuješ samo ono što tebi odgovara prije ili kasnije netko će se na to pozvati i tražiti zaštitu cijele EU. Vrlo jednostavno i banalno.
DeleteFree market nije jednosmjerna ulica koju će netko koristiti samo onako kako njemu odgovara, a pod izgovorom "slobode". Sloboda nije anarhija. Sloboda predumijeva poštivanje ugovornih obveza i nedjelovanje na štetu prava drugih ili trećih osoba (fizičkih ili pravnih).
Potpuno je drugi par rukava što CTN ovime prvi puta pokazuje slabost, paniku i potez očanika. Jer JU će vrlo lako rješiti postojeće administrativne prepreke, a onda? Eto našeg genijalnog CEO koji je rekao JU ne predstavlja nikakvu opasnost za CTN i ismijao me kada sam na vrijeme rekao da je u krivu...
Bas tako. Kasno se uzviseni gospodin Kucko setio. ASL ce bez problema dobiti tu 'licencu' i onda- CTN ce biti u problemu.
DeleteProblem je zato sto Hrvatima nije smetalo kada je JU krenuo da leti za PUY, SPU, DBV ali odjednom su setili kada su najavili ZAG. Dvolicnost.
Deleteit's obvious that OU is using it's influence on CCAA so it would remove ASL from Zagreb, which is transparent since they didn't do this when ASL flew from coastal cities as someone mentioned few posts above
DeleteOU pokusava da se odbrani pomocu ove gluposti, ali ne verujem da ce uspeti. Gospodin Kucko se bas kasno setio da ista uradi.
DeleteJel' zna neko sta to nisu ispunili do sada pa se suocavaju sa ovim problemom. Nisam bas shvatio iz ovog teksta sta je to ustvari faza 1, 2, 3...
DeleteTo administrativno ce preci lako ASL, a CTN se malo uplasio zbog letova za USA 2015 ;)
DeleteINN-NS
What an interesting approach to ASL from ex-YU countries. Adria and B&H teamed up with JU while OU and YM went against them. Let's see how was right in the end. ;)
DeleteOvdje su dva problema
Delete1. CTN panično reagira i radi totalnu glupost. Očito je da više JU nije baš tako "bezopasna" kako je CEO potpuno pogrešno tvrdio i da će se ovime samo izblamirati jer je ovako nešto riješivo i zasigurno će Air Serbia isto riješiti uz eventualno prvotnu slabiju popunjenost aviona bez konekcija ili konekcije uz puno gnjavljena putnika radi separatnih karata i potrebe za duplim chekiranjem prtljage.
2. Air Serbia je još jednom dokazala da ishitreno kreće u važne projekte i time gubi tonu novaca i image. Nije ovo prvi puta da su "administrativne prepreke" problem, tj. da zbog ishitrenosti i neprofesionalizma uletavaju u linije, prodaju karte, a onda plačaju velike kompenzacije radi prolongiranja i li otkazivanja. Ja nikad ne bih najavljivao linije prije nego bih riješio sve administrativne poteškoće. Ovako gube kredibilitet kod potencijalnih mušterija, ali i gomilu novaca. Sjetimo se primjera prolongiranja Beiruta, otkazivanja Caira i Kieva, problem viza za stjuardese u Abu Dabiu, prizemljene avione koji su letjeli tek pokoji tjedni let radi administrtivnih problema, problemi "arapskih" aviona u FRA, gluposti u Podgorici i Dusseldorfu... To JU ne treba, naprosto je glupo trošiti novac i gubiti kredibilitet na ovaj način.
Posljednji anonymous:
Nije to stvar OU i YM, nogo JU koja strategijski zeli surađivati sa JA i JP, ali ne želi sa YM koju kani uništiti i preuzeti, te OU koja je jedina ozbiljna konkurencija i koju treba maksimalno smanjiti na nivo Hrvatske ili samo Zagreba. to je poznata američka strategija koja već 100 godina držai američki imerijalizam "Sa 3. se bori protiv 2., uđi u paktove protiv glavnog protivnika".
I'm confused, the same newspaper published this 3 hours ago http://www.jutarnji.hr/air-serbia-najavljuje-specijalne-cijene-za-letove-iz-zagreba-prema-14-destinacija-u-okviru-svoje-mreze/1237266/
DeletePa to im je placeno posle toga da blate ASL.
DeleteNema veze vazno je ta letovi za USA krecu u toku 2015 =D
INN-NS
Ne vrti se svet oko letova za SAD. Mada ovaj postupak je izuzetno patetican od strane Hrvatske. *nemam nameru nikoga da uvredim
Deletea onda plačaju velike kompenzacije radi prolongiranja i li otkazivanja
DeleteTo se desilo samo jednom i to sa Bejrutom, predstavljas situaciju kao da se to stalno desava. Pritom, ASL je pocela prodaju karata pre nego sto je vas direktorat odobrio ove letove. ASL nije prva koja to radi i to je SOP u vazduhoplovstvu. Ne znam o cemu tacno pricas.
'ali ne želi sa YM koju kani uništiti i preuzeti, te OU koja je jedina ozbiljna konkurencija i koju treba maksimalno smanjiti na nivo Hrvatske ili samo Zagreba. '
Na osnovu cega bazirate ovaj komentar? ASL je potpisala skroman interline sa OU dok je YM ponudila i codeshare a i nov interline ali su oni odbili tako da ne, nije problem do Er Srbije vec do odredjenih kompanija u regionu koji zbog animoziteta prema ASLu odbijaju da razmisljaju racionalno. ;)
'problem viza za stjuardese u Abu Dabiu'
DeleteOvo je EY bio zabrljao a ne JU. ;)
'i gubiti kredibilitet na ovaj način.'
to su sve bili pocetnicke greske koje se nisu ponovile vec nekoliko meseci. Sudeci po broju putnika to njima nije mnogo skodilo.
Ako je iko neprofesionalan ovde onda su to Hrvati koji su godinama vec dozvoljavali letove iz Beograda za Hrvatsku a kao tek su se sada setili da se igraju politike. Ne moze to tako, ako im do sada nije smetalo nema sta da se bune.
Kako je ASL sve do sada (godinu dana) mogla da prodaje transferne letove iz/za Hrvatsku (SPU, DBV, PUY) via BEG, a sad odjednom ne moze iz ZAG?
DeleteTo samo dokazuje koliko je taj izgovor, kojeg su se sada iznenada setili, jadan i smesan.
Kako god, niti ce ASL proprasti bez ZAG, niti ZAG bez ASL.. steta jer su potencijalnim putnicima uskracene neke istocne rute po povoljnim cenama na startu. Ali sredice se to;)
Naravno da hoce, ovo je patetican potez...Stvarno patetican.
DeleteBedni pokusaj nelegalnog protekcionizma. Ali, morace da daju dozvolu kad-tad i ASL ce nastaviti da istanjuje ZAG kao hub. Prevozom transfernih putnika prema BEG-u ASL direktno utice na smanjenje potencijalnih linija u ZAG-u i dalje povecanje broja linija iz BEG-a koje ne bi mogle da se realizuju na bazi O&D. A 2 ATR-a mogu brzo da se pretvore u 2 Airbusa.
DeleteLjudi molim vas- ovo je laz.
Delete1. Da Air Serbia nije ispunila te uslove, verovatno ne bi mogla da ide ka bilo kojoj drzavi u EU.
2. Ovo je zaista, zaista patetican pokusaj zastite OUa od stete koju bi mu ASL nanela zbog ogromnig dumping cena. Ako se ne varam, karta za Moskvu (za koju inace OU ne leti, pa su tu vise konkurencija Aeroflotu) je bila otprilike kao i karta iz BEG-SVO. Karte za Istanbul, Prag, Atinu isto nisu bile mnogo skupe, Jeste, OU ne leti ni za jednu od ovih destinacija, ali svakako ima putnika koji sa OU idu, recimo, u Nemacku, pa odatle na transfer za Atinu, Prag... Tako da bi ovo svakako naskodilo OU. Veoma jeftino su poceli sa tim letovima, razume se, jer su malo kasnije najavili iste, a i da bi mogli da popune oba leta dnevo.
3.Evropska Komisija je odavno zavrsila sa Etihadom, cim su odobrili da preuzme AlItaliju (koja je kompanija u EU) nemamo vise o cemu da pricamo.
4. SVE aviokompanije stavljaju te promotivne cene za nove destinacije, i pre nego sto dobiju te 'licence', kako bi sto pre popunili sto vise mesta.
5. Nije bilo nikakvih problema sa Splitom, Dubrovnikom, i Pulom tokom leta, a sada kada ASL iznenada objavljuje letove za Zagreb, i to-dva dnevno , nastaje problem. Zasto? Jer im to nikako ne ide u korist (odnosno vecinom OU).
6. Ceo tekst je pun mrznje prema ASL, to mozete lako primetiti kada pogledate sta je sve autor nabrajao kako bi je sto vise ocrnio, a i sam je verovatno znao da nista to nije istina.
Dakle, nikako nisam nacionalista, niti imam nameru da uvredim bilo kog Hrvata, samo kazem da je ovaj potez malo patetican. Jer gospodin Kucko se nije setio da reaguje kad je ASL osnovana, vec sad, kada vidi da nije bio u pravuu kada je tvrdio da ASL nije pretnja za OU.
Da, lako je moguće kako se radi o manifestaciji državnog protekcionizma prema OU kroz CCAA ... zvuči loše i vrlo vjerovatno neće pomoći OU. Međutim, ajmo bit pragmatični i fer... Pravila su pravila. Ako je OU zbog istih tih "tržišnih" pravila morao sam sebe kazniti 3-godišnjim mirovanjem (nakon drastičnog rezanja linija) nebi li na taj način kompenzirao iznos državne pomoći za sanaciju dugova... iz naše Hrvatske perspektive ne vidim ništa loše u "reguliranju" ovakvog jednog pomahnitalog prijevoznika kao što je ASL koji je do jučer bio goli K..., a sada na krilima državnog novca i arapskom naftom, biva nelojalna konkurencija svojim umjetno dumpanim cijenama...
DeleteNeznam što je najbolje, ali ravnoteže mora biti. OU je pojeo *ovno svojom krivnjom, ali ako se sada radi "tržišnih pravila" mora ukopavati sve do kraja 2015, onda neka pravila vrijede. barem za sve one koji žele poslovati u zemljama EU
@5:31PM
DeleteNeko je morao da kupi Jat ili OU, ko god da bi to bio znalo se da ce biti veliki igrac. Kao da je bitno da li se novac dobija naftom, turizmom... Da bi tvoja aviokompanija bila bolja od nekog rivala- moras da imas novac, putnike, ponude... Ti si sad prebacio Air Serbiji to sto ju je kupio Etihad, i to sto ima vise novca. Pa ne moze da ima novca (putnika) kao OU a da bude bolja, zar ne? To je kao da ja prebacujem Lufthansi samo jer ima mnogo vise novca od ASL... Jat nije ni mogao da se izvuce bez jakog igraca kao sto je Etihad.
Aononymous at 5:31PM
DeleteAir Serbija mora da ima niske cene (vise putnika) da bi postigla nesto, i oporavila se od stanja u kome je bio Jat. U suprotnom, nikoga ne bi ni ilo briga sto je ASL osnovana, bas nekoga briga dal na avionu pise 'Serbia', nego da li su cene povoljne. ASL se postavlja na odlicnu poziciju na kojoj jeste vecinom zbog dobrih cena, pogledaj koliko je OU skuplji, a na koliko manje destinacija leti. Naravno da ce svi zanemariti OU i leteti sa ASL, to sto je OUov menadzment nesposoban to je vec tuzno.. OU je imao brdo prilika da bude lider u regionu. Tadasnji Jat (danasnja ASL) je iskoristio prvu mogucu.
Pa nema veze to ce da se plati nekome u HR naftom ;) pa ce on da potpise ugovor ;)
DeleteA da znate letovi za USA krecu 2015 =D
INN-NS
O Boze smorio si sa tim :|
DeleteNeka krecu nisu oni najbitniji u nasim zivotima. Nemoj toliko to da ima nabijas na nos jos to nije skroz potvrdjeno.
Jeste ja znam mom stricu je rekao jedan jako bitan covek iz ASL a neki piloti su mi potvrdili =DD
DeleteINN-NS
Dobro jeste ali bodes mozak vise. I mislim da ce pre doci letovi za MAD, BCN, LED, CAI, PRN pa ce onda za SAD, mozda u toku 2015., ja bi pre rekao pocetkom 2016., iakomislim da je prerano za takav poduhvat.
Delete@Anonymous at 5:31 PM
DeleteNisi u pravu ili gotovo sam siguran da si i ti toga svestan, a opet tvrdis suprotno.
Kako ta "pravila" nisu vazila godinu dana za letove ASL iz Hrvatske, a sada odjednom vaze...
Bice da je rec o jadnom pokusaju drzavnog protekcionizma, ali to obicno ne uspeva.
Drugo, kazes "...onda neka pravila vrijede. barem za sve one koji žele poslovati u zemljama EU". Da je stvarno tako, a nije, onda bi se morala zabraniti prodaja transfernih karata i drugim prevoznicima koji nisu iz EU, a lete iz Zagreba, kao npr. Qatar-u (ali gle cuda, oni jos prodaju ne samo transferne letove iz ZAG preko DOH, vec i letove na liniji izmedju 2 clanice EU, tj. ZAG-BUD), Fly Dubai-ju koji pocinje da leti od decembra i prodavace transferne letove preko DXB, itd...
Kao sto ti rece, treba biti ferr...ali onda u tom slucaju ne pravdati pokusaj zabrana "pravilima" EU, vec reci direktno ne damo dozvolu uopste i kraj...
Jer kako onda objasniti da ASL moze da prevozi transferne putnike iz svih ostalih clanica EU preko Beograda (od kojih su vecina postale clanice mnogo pre HR), a ne moze iz ZAG....
Nesto ipak tu ne stima....ali svako cudo za 3 dana.
@ Anonymous 5:31 PM:
DeleteTi zbilja misliš da Air Serbia nije ispunila sve to što se tvrdi u tekstu? Ili misliš da joj sve druge članice EU to toleriraju ali eto našla se najzad jedna koja će insistirati da se svi sporazumi poštuju, kad već ovi ostali slepci iz EU neće da preduzmu nešto?
Bojim se da je objašnjenje mnog jednostavnije: tekst je gomila propagandnog smeća čija je jedina uloga da zastraši putnike iz Hrvatske i odvrati ih od letenja sa Air Srbijom. Dakle, "vest" isključivo za domaću uporabu. U stvarnosti će se karte normalno prodavati i transferni letovi će normalno raditi.
A nazivati nekog prevoznika "pomahnitalim" zbog toga što je krenuo razvijati se, ukazuje na manjak objektivnosti i višak ličnih animoziteta.
Ma stvar je vrlo jednostavna
DeleteOU je morala igrati po pravilima EU, restrukturacija ju je bacila 5 godina unazad, jer su ta pravila takva, jasna i cvrsta. Istime je postala nekonkurentna.
Istovremeno JU nisu nametnjuta takva pravila. I to je OK, jer nije u EU. Ali onda se bar mora ponašati sukladno propisima EU.
Jos jedna stvar je interesantna ovde...
DeleteRazumeo bih neodobravanje direktnih letova unutar EU, tipa Zagreb-London, ali otkada je to zabranjeno prodavati vezane karte za transferne letove? To je postojalo mnogo pre Open Sky-a, i nema veze sa istim....
Air Serbia ce samo prodavati povezane letove. I kako mogu nekome da određuju da li ce da izlazi ili ne iz tranzita!? :D
Ako Aeroflot npr leti za London i Varsavu, zasto ja ne bih mogao da kupim kod njih let London-Moskva- Varsava?
Da nece mozda da postave kontrolore na BEG u tranzitnoj zoni da ne dozvoljavaju putnicima presedanje :)
Smesan pokusaj...
@Anonymous at 7:31 PM
DeleteTo do sada niko iz EU nije video i trazio i oni su mnogo glupi, ali se eto toga naprasno setio neki CCAA... ma nece biti da je tako, ali dobro, nece to potrajati...
Nema nista od toga to je samo zlobna mediska hajka i napad na lidera u regionu (ASL).
DeleteTo je samo bledi pokusaj HR da pokusa da proda CTN ali nece uspeti to mogu da garantujem , ovo nije provokacija nego istina.
I izvinjavam se ako bodem mozak ali to sto je moj stric saznao od bitne licnosti u ASL sam zeleo sa vama da podelim da vas obradujem a nekima da pokvarim dan:
A nebi to bezve pisao 20 puta danas da nije iz dobrog izvora =D
INN-NS
A sta je to stric saznao ovog puta? lol
DeleteSvi ste se napalili ko zdrijepci a zapravo jedino sto ne vidite je da je
DeleteAIR SERBIJA UKAKILA JER NIJE TRAZILA prodaju karata za trece destinacije.
Da je, dobila bi dozvolu. Ali nije... pa ce morati traziti i tko zna koliko ce to trajati (t.j. koliko je zakonski rok za isto, no svakako nije tjedan-dva).
1. Dakle ljudi u JU koji su za to plačeni trebali su to znati. Ukakili su potpuno, pokazali neprofesionalizam. Nije prvi puta, ali će i opet imati financijske posljedice.
2. Hrvatska je postupila sukladno zakonu i izdala je dozvole za ono što se tražilo. Neće dozvoliti djelatnost za koju nije tražena dozvola.
3. Kada JU napravi potrebno dopune dobi će dozvolu, kao što je to u bilo kojoj drugoj zemlji.
4. I sada bi im bolje bilo da se pokriju ušima, jer će se samo osramotiti. A Hrvatska nije banana-republika u kojoj halabukom mogu ostvariti nešto što su uprskali i "zaboravili" nego se moraju držati propisane procedure i zakona.
5. Ovako bi postupila bilo koja druga Europska zemlja. No, drugdje su ili imali dozvole nasljeđene od Jata ili obavili posao kako se spada. Ovdje nisu.
Dakle greška je u neprofesionalizmu Air Serbie.
AHHAHAHHAHAH
DeletePa u HR idalje moze sve da se kupi i zakon i politicari ;)
A opet vam lepo govorim sa ovim mediskim postupkom necete uspeti prodati CTN ja zato mogu da garantujem ( ovo nije provokacija )
INN-NS
Ako je greska do neprofesionalizma ASL-a kako to da su onda prosle sezone leteli za cak TRI grada u Hrvatskoj? Hmm....
DeleteDva odgovora:
Delete1. Ili su tamo odradili posao, tj. nisu uprskali kao ovaj puta.
2. Ili netko u Hrvatskoj nije odradio posao pa su dobili dozvole iako nisu smjeli.
Pa ne mislite valjda da bi u Europskoj uniji netko mogao raditi nešto protuzakonito i ne izdati dozvolu protuzakonito. Svašta! To tu ne prolazi.
I netko je provalio da je EU gotova sa Etihadom jer je dozvolila kupnju Alitalije. A što je sa Air Berlinom i konstantnim pritiscima, te istragom koja još uvijek traje?
Ovde komentarisemo ono sto je pisalo u tom hrvatskom listu...Citat: "Treće destinacije
DeleteNaši sugovornici tvrde da Air Serbia nikako ne može dobiti odobrenje za prodaju avionskih karata iz Zagreba za treće desetinacije preko Beograda."
Tvrdi se da ASL nikako ne moze dobiti odobrenje za prodaju trecih destinacija (?!), a vi trdite da je krivica do ASL koja za to nije trazila dozvolu...
Sta je od toga istina, saznacemo...mozda nesto trece.
Anonymous at 8:38 PM
DeleteZato mnogi busevi idu preko HR umesto preko HU zato sto se carinici lakse podmite i svasta se moze preneti ;)
INN-NS
INN, balavac šmrkavi bezobrazni i neodgojeni. Što ti znaš o tome tko koga može kupiti u Hrvatskoj.
DeleteHrvatska je ni više ni manje
- uhapsila i osudila na dugotajni zatvor Premijera
- uhapsila i vodi postupak protiv gradonačelnika Zagreba (3. čovjek u državi), te još 20 njegovih najbližih suradnika
- uhapsila i vodi postpak protiv predsjednika Hrvatske gospodarske komore
- uhapsila i vodi postupak protiv 8 bivših mistara, nekoliko generala, niza visokih politički dužnosnika
- uhapsila i vodi postupak protiv 120 profesora i djelatnika Sveučilišta radi primanja mita za ispite
- uhapsila i vodi posupak protiv ravnatelja Carine
- uhapsila i vodi postupak protiv stotina policajaca, carinika (zatvoreni su svi carinici osim jednog na 2. najvećem carinskom prijelazu Macelju), lječnika, nastavnika...
- uhapsila i vodi postupak protiv 3 župana među kojima i najmočnijeg župana Branimira Glavaša koji je osuđen na dugotrajnu zatvorsku kaznu.
- provela zatvorsku kaznu u potpunosti protiv prvog dopredsjednika Vlade RH koji ničime nije uspio utjecati na žalbeni postupak nego je odležao u cijelosti
- uhapsila i provela postupak protiv nekoliko gradonačelnika među kojima i gradonačelnika Vukovara, Zagreba, Varaždina, Gospića...
- uhapsila i provela postupak protiv tisuća ljudi isključivo radi mita, korupcije i zlorabljenja položaja
I zato ne lupaj. Tvoja mržnja spram Hrvatske jest bolesna, ali mogao bi se malo raspitati prije nego provališ glupost.
Well, despite of the direct competition from one of Europe's fastest growing airlines, YM not only retain its passenger numbers but recorded an ever so slight increase. They have been under "attacked" (your phrase) and I would say that are more than simply surviving. Don't let facts get on the way of a good story, right?
ReplyDeleteAbout those facts... YM keeps bleeding money. Can't blame just management, it is well know that Montenegro Airlines is Milo's personal pet project and he is determined to pump hundreds of millions into it.
DeleteRational thinking would instead call for closure of Tivat airport and using that land for tourism, then building a high speed highway between TGD airport and Kotor/Tivat (around 30-35 min travel time with couple of Sozina-line tunnels) and consolidating TGD into a single Montenegro airport that can grow into formidable alternative to DBV. Closing YM and making a deal with JU to open a base in Podgorica with local crew and nonstop year-round to destinations that make business sense, with other destinations being served through BEG, plus TGD based Aviolet-type summer charters to bring guests in high season.
I understand national pride in Montenegro for YM, but this solution would give them something even better to be proud of.
One interesting visitor more to BEG these days. Here are a few pictures - https://drive.google.com/folderview?id=0B5BQ5KlupgSRVlVPcm5IY3hMalE&usp=sharing
ReplyDeleteBR,Dejan
so that's what i saw yesterday from highway
DeleteХвала Дејане одличне слике! Ови са ерлајнерса су јако спори са прихватањем слика па је сјајна идеја да нам омогућиш приступ преко Гугл драјва!
DeleteGreat photos Dejan! :) Thanks for sharing them with us. Looking forward to seeing more :)
DeleteGreat news for YM!
ReplyDeleteI thought they already fly to St. Petersburg?
ReplyDeleteWhen will begin flighs to lyon?
ReplyDelete11.4.2015
DeleteThe text in Juratnji does not make much sense. Refer to http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:22006A1016(01):EN:HTML
ReplyDeleteOT:Air Serbia A321 photoshop, as requested yesterday. Sorry, no sharkets, but it does have IAE engines.
ReplyDeletehttp://imgur.com/WeRefBb
Hvala Aleksandre puno i avion je odlicno odradjen kao da nije photoshop =D
DeleteINN-NS
Sta je =D? Konstantno stavljas =D svuda? Jel apsolutno svaka recenica koju izgovoris smesna?
Delete@Anon 7:14
DeleteDecko nema ni 15 godina nije ni cudo. Jeste da je svima iritantan ali je dete, ne uzimajte mu za zlo. Ne zapocinje (kljucna rec) svadju i koliko-toliko zna sta pise, a vi ga odraste od hejta. :)
@ 7:14 PM
DeleteJa to stavljam bezveze i nema nikakve veze sa tekstom.
@ 7:29 PM
Nije to hejt nego ih vredja istina kad ja pisem nesto ovde.
I nemam 15 nego imam 17 =D
INN-NS
Problem je to da je ta istina uvijek samo tvoja, ali to ne kuzis. Promjeni rjecnik, izaberi neku drugu rijec, sastavi novu recenicu, dosadan si. :-)
Delete@Aleksandar
DeleteIzgleda prelepo, hvala puno.
Inace moj najomiljeniji tip uskotrupca, nadam se da ce JU nabaviti barem jedan uskoro...
zbog idiota kao INN ljudi prestaju da citaju ovaj blog
DeleteImaš 17? Ajoooj... iskreno da imaš 15 još bih i shvatio, hajde ponaša se kao da ima 13, ali to se dešava kod nekih klinaca u tim godinama. I zato te nisam napadao jer sam rekao "djete", pa se sa djecom ne treba petljati. No 17, e to je već prestrašno. Trebao bi biti daleko zreliji u tim godinama.
DeleteZnaš daj si snimi par ovih komentara pa da se crveniš za koju godinu. Vjeruj mi stvarno će ti biti neugodno.
Ja neznam kakav vi imate problem ja sam se zahvalio Aleksandru posto sam ga juce zamolio da to uradi ako ima vremena.
DeleteIzvinite ne znam bas najbolje Hrvatski pa neznam sta znaci kuzis.
Jel ja vredjam ljude ovde pa ih teram time =D to ste jos jednom pokazali vasu kulturu
INN-NS
Ja sedmicama nisam bio na forumu jer ne mogu da čitam ovog lika INN. Modu bi najolje bilo da ga bana jer niti je na nivou ovog forma, i još je iritantan. Ne možeš normalno ni da komentarišeš eto njega sa smarom. Što meni to treba. A ako mod želi da mu forum bude deči vrtić a mi ostali da odemo onda neka ga samo tetoši.
DeleteDete a da odes na neki deci forum nego da nas ovde smaras. Pa ti si Purgeru reko da mrzi Er Srbiju, coveku koji je imao muda da prizna kako leti sa Er Srbijom i to više puta u zadnjih godinu dana. Coveka koji je popisao vlastitu kompaniju u intervjuu na Tanko siks i priznao da je Er Srbija lider u regionu. Daj boze da vise ljudi mrzi Er Srbiju kao on. Pa covece gde je kraj tvojoj gluposti.
DeleteAegean will start Dubrovnik flights in 2015.
ReplyDeletehttp://www.aviator.aero/press_releases/20389?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
http://tesdfdfd.blogspot.com.au/2014/10/aegean-airlines-athens-dubrovnik.html
Delete