Interior of Jat's Boeing 737-300 fleet
15th of January will be Jat’s D-day. It will be the day the Serbian government votes on whether it will provide the 1 billion Dinars (12.3 million Euros) needed to reconstruct and empower the Serbian national carrier. The government loan will provide 7.5 million Euros for a stimulus package, in hope 700 workers will leave the airline. The other 4.8 million Euros will go into fleet restoration. Serbia’s Minister for Infrastructure, under whose authority Jat is under since late last year, stated that “No one will lose their job in the airline. Workers that wish to voluntarily leave will be provided with a special pay incentive programme. The government has begun helping Jat by writing off its debt to Belgrade Nikola Tesla Airport, Serbian Air Control and NIS (Petroleum Industry of Serbia)”. The government funds should stabilise the company by February 1. The Minister has also said that the government is firmly determined to help the struggling carrier.Jat’s CEO Saša Vlaisavljević said the airline’s management is analysing each destination in its route network in order to make sure that they are operating with a profit. It can be revealed that Jat Airways will end services to its most profitable and popular destination – Dubai. The line which is primarily set up to transport the Serbian Diaspora from Australia (which fly with Emirates to Dubai under a special agreement between the Dubai based carrier and Jat) will cease with operations in early February. The reason for this is because Emirates has heavily increased its prices for Jat making it impossible for Australian based Serbian passengers to finance their trip to Belgrade. Jat has commenced talks with Singapore Airlines and Etihad Airways from Abu Dhabi. A deal with one of the airlines is expected in two weeks which will secure the continuation of transportation of Serbian passengers in Australia and New Zealand.
Meanwhile Vlaisavljević also confirmed that 2 Boeing 737-300s from the airline’s fleet are on lease to an airline in the Ivory Coast. From this lease Jat is receiving 1.2 million USD per month.
Ako bi imali letova sa Abu Dabija, da li bi bili jat airwaysa ili Etihada? a ako bi imali letova sa singapura onda da li bi singapur airlines leteo iz singapura do beograda?
ReplyDeletei jos nesto da vas pitam. je li srbija dobila CAT I za letove u ameriku? da li ce jat ikad da leti u severnu ameriku jednog dana?
takodje, imate li ideju kolko putnici su otisli preko aerodroma beograda i preko svakog aerodroma bivse jugoslavije (lju, zag, sjj, tgd, tiv, skopje)?
ReplyDeleteAko se dogovore sa Etihadom onda ce verovatno Jat leteti za Abu Dabi. Ako se dogovore sa Singapurom onda ce to verovatno biti preko neke destinacije u Evropi.
ReplyDeleteSto se tice protoka putnika u 2008 uskoro ce biti objavljeni svi rezultati aerodroma i avio kompanija.
KRIZA SVE VIŠE POGAĐA SRPSKU AVIOKOMPANIJU
ReplyDelete"JAT" UKIDA LINIJU ZA DUBAI
• Putnike iz Australije, koje je zabrinula ova vest, u Frankfurtu će preuzimati kompanija "Emirejts"
"Jat ervejz" planira da ukine liniju za Dubai od 1. februara, zbog, kako saznajemo, nerentabilnosti. Nezvanično to je juče "Vestima" potvrđeno i u "Jatovom" Medija centru, gde ističu da linija najverovatnije neće moći da se održi zbog planova uštede i smanjenja operativnog dela flote. Građane Srbije koji žive i rade u Australiji ova informacija je uznemirila, ali u "Jatu" uveravaju da razloga za zabrinutost nema jer srpski avioprevoznik ima "kod šer" ugovor sa kompanijom "Emirejts" koja bi mogla da preuzme "Jatove" putnike.
Odluka o ukidanju linije još formalno nije donesena, ali je veoma izvesna. Tek mala, teoretska mogućnost za opstanak linije postoji, ukoliko bi vlada "Jatu" odobrila pozajmicu od 12,3 miliona evra. Od toga bi 7,5 miliona bilo namenjeno socijalnom programu za višak zaposlenih, a ostatak od 4,8 miliona za osnovno održavanje flote. Naime, "Jat" je u jesenjoj sezoni prizemio šest aviona, neke nerentabilne linije ukinuo, a neke nove otvorio. Ako bi se dogodilo da "Jat" od 1. februara ne bude više leteo za Dubai, "Jatovi" putnici iz Australije će verovatno biti prevoženi "Emirejtsom" do Frankfurta, a potom "Jatom" do Beograda.
O sudbini u februaru
Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić uverava da otpuštanja u "Jatu" neće biti, kao i da država stoji iza plana oporavka kompanije.
- Država će "Jatu" dati beskamatni kredit od milijardu dinara, kao što smo se dogovorili, i tu nema nikakvih promena. Idemo na stabilizaciju i postavljanje firme na zdrave noge. Kako će se to učiniti, videćemo po strategiji koju treba da predstavi "Jatov" menadžment početkom februara. Tek posle toga ćemo razmišljati o eventualnoj prodaji ili strateškom partnerstvu - istakao je Mrkonjić.
Nacionalna aviokompanija zapala je u probleme prošle godine posle neuspešnog tendera za prodaju, a kasnije je "Jat" bio pogođen i enormnim poskupljenjem kerozina. Ministarstvo ekonomije je posle propasti tendera najavljivalo finansijsku pomoć države, ali ona još nije stigla. U oktobru prošle godine poslovodstvo "Jata" je objavilo paket hitnih mera za opstanak kompanije.
Direktor "Jata" Saša Vlaisavljević kaže da se deo predloženih mera već primenjuje, poput ukidanja neisplativih linija.
- Najteže će, naravno, biti smanjenje broja zaposlenih, kojih trenutno ima preko 1.800 na 16 aviona. To je prevelik broj. U sklopu mera ušteda bilo je i vraćanja predstavnika iz inostranstva, gde smo imali 49 predstavnika, pa do smanjenja keteringa u avionu, smanjenja plata menadžmenta za 5 do 20 odsto, pa do rasprodaje dela voznog parka. Od 16 aviona, prizemili smo šest jer nemamo novca da te avione osposobimo za saobraćaj. Dva aviona smo iznajmili u Obali Slonovače i odatle mesečno prihodujemo 1,2 miliona dolara - kaže Vlaisavljević.
LJ. I.
Prekidanje linije za Dubai nema nikakve veze sa krizom, a Australijske putnike nece vise preuzimati Emirati jer su upravo zbog visokih cena raskinuli ugovor. Ista je cena da li ce Emiratima da leti putnik preko Frankfurta ili Dubaia za Beograd. Prema tome clanak nema veze.
ReplyDeleteP.S Treba napomenuti da Jat nema kodser sa Emiratima kao sto pise u clanku iz "Novosti"
ReplyDeleteznaci li singapur airlines nikad ne bi leteo u beograd direktno? :(
ReplyDelete