Skip to main content
  • Home

Search This Site

EX-YU Aviation News

EX-YU Aviation News

  • About
  • Vintage
  • Trip Reports
  • Newsletter
  • Support

EX-YU VINTAGE


Inex-Adria DC-9-33RC
Rapid Change aircraft, 1970s

Labels

ACI Air Adria Airways Adria Airways Switzerland Adria Tehnika Air Croatia Air Montenegro Air Serbia Amelia International Archive files Banja Luka
Belgrade BH Airlines Bihać bosnia and herzegovina Bosnian Wand Airlines Brač Covid-19 croatia croatia airlines Dalmatian Dubrovnik ETF Airways European Coastal Airlines Feature Fleet Fly Air41 Airways FlyBosnia Focus Jat Airways Jat Tehnika jobs Kon Tiki Sky Kosovo Kraljevo Limitless Airways Livery Ljubljana Lošinj low cost airline macedonia Maribor Mat Airways MAT Macedonian Airlines montenegro montenegro airlines mostar MRO New route Newsflash Niš Ohrid Osijek Photo podgorica portorož Pragusa.One Priština Privatisation PROMO Pula Results 2008 Results 2009 Results 2010 Results 2011 Results 2012 Results 2013 Results 2014 Results 2015 Results 2016 Results 2017 Results 2018 Results 2019 Results 2020 Results 2021 Results 2022 Results 2023 Results 2024 Results 2025 Rijeka Ryanair safety sarajevo Sea Air serbia service Skopje Sky Srpska slovenia Smile Air Split Summer 2009 Summer 2010 Summer 2011 Summer 2012 Summer 2013 Summer 2014 Summer 2015 Summer 2016 Summer 2017 Summer 2018 Summer 2019 Summer 2020 Summer 2021 Summer 2022 Summer 2023 Summer 2024 Summer 2025 Summer 2026 tivat ToMontenegro Trade Air Trebinje Trip report Tuzla Užice VLM Airlines Winter 2008/09 Winter 2009/10 Winter 2010/11 Winter 2011/12 Winter 2012/13 Winter 2013/14 Winter 2014/15 Winter 2015/16 Winter 2016/17 Winter 2017/18 Winter 2018/19 Winter 2019/2020 Winter 2020/2021 Winter 2021/2022 Winter 2022/2023 Winter 2023/2024 Winter 2024/2025 Winter 2025/2026 Winter 2025/26 Wizz Air Zadar zagreb
Show more Show less

Archive

  • May25
  • April80
  • March80
  • February73
  • January84
  • December81
  • November83
  • October83
  • September79
  • August80
  • July83
  • June76
  • May84
  • April81
  • March77
  • February78
  • January81
  • December83
  • November83
  • October84
  • September84
  • August87
  • July84
  • June80
  • May84
  • April79
  • March84
  • February75
  • January81
  • December79
  • November79
  • October80
  • September81
  • August81
  • July79
  • June79
  • May80
  • April75
  • March84
  • February76
  • January79
  • December83
  • November78
  • October78
  • September79
  • August86
  • July98
  • June99
  • May93
  • April93
  • March92
  • February83
  • January93
  • December94
  • November77
  • October80
  • September79
  • August79
  • July86
  • June84
  • May86
  • April82
  • March95
  • February74
  • January79
  • December82
  • November77
  • October84
  • September80
  • August82
  • July84
  • June75
  • May79
  • April76
  • March75
  • February73
  • January80
  • December80
  • November79
  • October77
  • September73
  • August70
  • July80
  • June75
  • May76
  • April72
  • March75
  • February71
  • January78
  • December74
  • November72
  • October75
  • September69
  • August65
  • July73
  • June73
  • May74
  • April67
  • March72
  • February64
  • January72
  • December73
  • November70
  • October70
  • September70
  • August56
  • July68
  • June72
  • May73
  • April56
  • March31
  • February29
  • January34
  • December31
  • November30
  • October31
  • September31
  • August31
  • July31
  • June30
  • May31
  • April30
  • March31
  • February28
  • January31
  • December31
  • November30
  • October31
  • September30
  • August31
  • July31
  • June30
  • May31
  • April30
  • March31
  • February28
  • January31
  • December31
  • November30
  • October30
  • September30
  • August31
  • July31
  • June30
  • May31
  • April30
  • March31
  • February28
  • January31
  • December32
  • November30
  • October31
  • September30
  • August31
  • July31
  • June30
  • May31
  • April30
  • March31
  • February29
  • January31
  • December31
  • November30
  • October31
  • September30
  • August31
  • July31
  • June30
  • May31
  • April30
  • March31
  • February28
  • January31
  • December32
  • November31
  • October31
  • September30
  • August31
  • July31
  • June30
  • May32
  • April31
  • March31
  • February28
  • January31
  • December31
  • November30
  • October31
  • September31
  • August31
  • July31
  • June30
  • May31
  • April30
  • March32
  • February29
  • January31
  • December30
  • November30
  • October31
  • September30
  • August30
  • July31
  • June31
Show more Show less


Foreign carriers see mixed results in Belgrade

  • Get link
  • Facebook
  • X
  • Pinterest
  • Email
  • Whatsapp
  • Telegram
  • Reddit
  • Linkedin
  • Other Apps

The busiest foreign carriers operating flights to Belgrade Nikola Tesla Airport have recorded mixed results during the first half of the year as they face increased competition. Wizz Air, which boasts a base in Belgrade, continued to recover after its numbers fell sharply in 2014 following the suspension of several routes and a public spat with the airport over fees. The low cost carrier handled 199.539 passengers bound to and from Belgrade during the first half of the year, an increase of 3.4% compared to the same period in 2015. Wizz's passenger share at the airport grew to 9.4%, which is still below its record 12.5% share registered during the first half of 2013. Over the first two quarters of this year, the airline increased its frequencies on several routes during the winter and introduced flights to Baden-Baden, marking its first new route from the Serbian capital in two years.

Star Alliance members Lufthansa and Swiss International Air Lines saw their numbers dip during the first half of the year, with the latter registering a sharp fall in figures. The German national carrier welcomed 131.334 travellers on board its aircraft to and from the Serbian capital, a decrease of 3.4% on last year. Furthermore, Swiss handled almost 10.000 fewer passengers, recording a 10.2% decline in numbers. Unlike last year, the carrier no longer runs flights between Geneva and Belgrade as it retreats from the former Yugoslav market. It recently announced plans to suspend all operations to Zagreb and Sarajevo, and pulled out of Ljubljana in January. Montenegro Airlines saw its passenger numbers improve slightly during the first half of the year, handling 114.953 passengers, up 1.6%. The figure was achieved despite an overall fall in the number of operated flights.

Busiest foreign carriers at Belgrade Airport H1
AirlinePAXChange (%)
Wizz Air199.539▲ 3.4
Lufthansa131.334▼ 3.4
Montenegro Airlines114.953▲ 1.6
Swiss Int. Air Lines82.687▼ 10.2

Lufthansa remains Belgrade Airport's second busiest foreign carrier behind Wizz Air with a passenger share of 6.2%, followed by Montenegro Airlines at 5.4% and Swiss with a share of 3.9% of all passengers. Overall, foreign carriers handled 1.000.400 travellers on flights to and from the Serbian capital during the January - June period, up 1% compared to 2015. They now account for 47.4% of all passengers passing through the airport, an increase of 1%, having been surpassed by Air Serbia which now handles 52.6% of all travellers using the airport. During the first half of the year, Montenegro Airlines operated the most flights to and from the city out of all the foreign carriers, followed by Lufthansa, Wizz Air, Austrian, Turkish Airlines and Aeroflot.

Most frequent foreign carriers at Belgrade Airport H1
AirlineFlight ops.Change (%)
Montenegro Airlines1.452▼ 5.0
Lufthansa1.316▼ 5.1
Wizz Air1.278▲ 0.2
Austrian Airlines904▼ 0.7
Turkish Airlines7990
Aeroflot730▲ 1.1
Swiss Int. Air Lines602▼ 14.7
Alitalia406▼ 16.7
TAROM330▲ 11.5
August 14, 2016
Belgrade Feature low cost airline montenegro montenegro airlines Results 2016 serbia Wizz Air
  • Get link
  • Facebook
  • X
  • Pinterest
  • Email
  • Whatsapp
  • Telegram
  • Reddit
  • Linkedin
  • Other Apps

Comments

  1. Anonymous09:04

    Btw what frequencies did Wizz Air add this year? Besides Baden of course.

    ReplyDelete
    Replies
    1. Anonymous09:09

      During the summer it is the same but during the winter I think they added an extra flight to Malmo and another city too. I forgot which one. Nothing major.

      Delete
      Replies
        Reply
    2. Anonymous09:10

      Thank you. Was it W15 or W16? Shame they are not more proactie in BEG. :(

      Delete
      Replies
        Reply
    3. Anonymous10:41

      EIN is 3 x weekly this winter season, one more than last winter.

      Delete
      Replies
        Reply
    4. Nemjee11:09

      Isn't EIN operated by an a/c that's not based in BEG?

      Delete
      Replies
        Reply
    5. Reply
  2. Anonymous09:07

    Thanks for the numbers. Nice to see Wizz Air improving. Would have thought they use to have a bigger share than 12.55 a few years ago.

    ReplyDelete
    Replies
    1. Anonymous09:11

      There was more competition back in 2012, as in more airlines.

      Delete
      Replies
        Reply
    2. Anonymous09:14

      Naturally since the natiomal airline was mostly non-existant with a share well below 50%.

      Delete
      Replies
        Reply
    3. Anonymous09:29

      You are speaking as if Jat's share was 30%. It was between 45% and 47%.

      Delete
      Replies
        Reply
    4. Anonymous15:25

      Sve u svemu dat je ogroman novac samo da se spasemo dinkicevaca i za let do Amerike. Avione je sam JAT mogao lizovati. Cela ekipa koja vodi aviosaobracaj u exYu je teska gomila retarda i neznalica bez elementarnih poznavanja ekonomskih zakona. Crpu ionako oskudne resurse svojih malih zemljica.

      Delete
      Replies
        Reply
    5. Anonymous17:34

      @3:25 Jat pred kraj više nije mogao da uzme na leasing ni kombi a kamoli avion pogotovo ne širokotrupni. Setite se debakla sa pokušajem leasinga dva Adrijna A319.

      Delete
      Replies
        Reply
    6. Anonymous18:54

      Je l' može molim da se prestane sa korišćenjem sajta za napade na političke protivnike. Ljudi su bukvalno otrovani tabloidnim lažima. Ako imate neke dokaze protiv Dinkića, izvolite na sud. Ako nemate, izvolite opet na sud za klevetu.

      Delete
      Replies
        Reply
    7. Reply
  3. Anonymous09:12

    Anyone have the numbers for some other airlines like QR or A3? They seemed to be doing better, especially A3 with their A320.

    ReplyDelete
    Replies
    1. Anonymous09:20

      OT: ANA B777 u Dubrovniku http://avioradar.hr/index.php/squawk/247-all-nippon-airways-b77w-na-lddu

      Delete
      Replies
        Reply
    2. Reply
  4. Anonymous09:56

    I wonder how TK is doing.

    ReplyDelete
    Replies
    1. Anonymous10:39

      I wonder how Qatar is doing.

      Delete
      Replies
        Reply
    2. Anonymous14:40

      I wonder how KLM is doing.

      Delete
      Replies
        Reply
    3. Anonymous14:49

      :D KLM does not fly to BEG but my guess is that was the catch

      Delete
      Replies
        Reply
    4. Reply
  5. Anonymous09:59

    I wonder how Austrian did passenger wise ?
    If Lufthansa and Swiss passengers/operations is to go by, they are somewhere flat, perhaps marginally up.

    ReplyDelete
    Replies
    1. Anonymous10:01

      OS will always do fine in BEG because they are the dominant carrier. They hold some 70% of the total market. JU is not doing as well in VIE. In winter time their LF is rarely over 60%. especially on the morning departure.

      Delete
      Replies
        Reply
    2. Anonymous10:03

      Last year Austrian saw a huge decrease in numbers. Something like 15%.

      Delete
      Replies
        Reply
    3. Anonymous10:10

      OS is about the same, they were saved by their recently introduced (last year) route to ORD. Last summer it was a B763 and this it's already a B772.

      Delete
      Replies
        Reply
    4. Anonymous13:06

      Thanks!
      Will be interesting to see how INI-BTS impacts the route.

      Delete
      Replies
        Reply
    5. Reply
  6. Anonymous10:36

    Exodus of foreign companies continues. As we can see most of foreign carriers have decline in flights number. So basically Belgrade airport is doing good job with those discounts in favor of Air Serbia.

    ReplyDelete
    Replies
    1. Anonymous10:38

      We only know LH and LX had a drop, we don't know for the others.

      Delete
      Replies
        Reply
    2. Anonymous10:39

      If you actually read the article you would have seen that foreign airlines increased their passenger numbers compared to last year.

      Delete
      Replies
        Reply
    3. Anonymous11:03

      At10:39 aj malo procitaj tekst

      Delete
      Replies
        Reply
    4. Anonymous11:07

      Aj ti procitaj, verovatno si preskocio deo gde pise 'mixed results.'

      Delete
      Replies
        Reply
    5. Anonymous11:12

      Neki put treba procitati dalje od naslova. U tekstu pise da su strane kompanije povecale broj putnika i share na aerodromu.

      Delete
      Replies
        Reply
    6. Anonymous11:35

      U prvom redu radi Air Serbie koja je raskasapila red letenja. Ali to nije bilo dosta da motivira strance da povecaju broj letove. Povečao je TAROM, ali to je zanemarivo jer on ima vrlo malo letova, i neznatno Wizzair (0,2% što je taman taj dodatan dan u februaru). Jedino je malo povečao Aereoflot.

      Znači iako su povečali udio u ukupnom prometu (radi puno rezanja Air Serbije) stranci i dalje smanjuju letove i napuštaju Beograd. Treba pogledati podatke i sve jasno. Neki 5%, neki i preko 10%. Malo li je?

      Delete
      Replies
        Reply
    7. Anonymous11:45

      Valjda shvatas da nisu navedene sve kompanije koje lete za BEG u tabeli... ali opet tvoja briga i dokazivanje iz Hrvatske/Austrije kako je sve "disaster" i katastrofa mi je neshvatljiva. Sreca pa BEG makar objavljuje svoje podatke i rezultate za razliku od nekih aerodroma u regionu.

      Delete
      Replies
        Reply
    8. Nemjee11:50

      Таром има 8 недељних летова што мислим да није мало.
      Што се тиче Визера, заборавио си да су увели летове између Београда и Бадена тако да је то више него тај један дан у фебруару.

      Исто тако, не треба заборавити да је и Еџиан повећао број седишта и да сада углавном саобраћа А320 између Београда и Атине. Исто тако, ове зиме, ако се не варам, имаће један додатни полазак током недеље.

      Дакле ситуација није бајна или није ни катастрофална.

      Стране авио-компаније послују тако што продају карте путницима. Да би народ куповао и да би путовао мора имати пара што, нажалост, нема свако код нас.

      У закључку, ова ситуацији није искључиво због ЈУ већ и због све лошије економске ситуације у земљи.

      Delete
      Replies
        Reply
    9. Milivoje Rodic12:55

      Takodje je i EasyJet povecao sa 2 na 3 leta nedeljno za GEN. Steta sto i dalje nema letova za VCE il TSF.

      Drago mi je da vidim da su Tarom i Montenegro Airlines povecali broj putnika/operacija.

      Delete
      Replies
        Reply
    10. Anonymous13:48

      Jel ovo exYU aviation blog ili Serbian avionation blog? Ako je exYU onda ova tvoja zabrana da ja iz Austrije pišem je neprimerena. Ja jesam iz exYu iako sam trenutno u Austriji. I imam pravo ovde da pišem. To što sam dete mešovitog braka mi možda brani da pišem? Pa prestanite više da se bavite diskriminacijom i određujeto tko i što sme da piše i bavite se malo činjenicama. Zašto mod dozvoljava diskriminaciju, nije li ona protivna blogovim pravilima?

      Nije situacija katastrofalna, daleko od toga, ali nije ni dobra jel već dva godine druge kompanije odlaze iz Beograda i to ne malo njih.

      To da nisu izlistane sve kompanije je u najmanju ruku smešno. Prvo, največe jesu, a one tvore gro saobračaja. Drugo, sve ostale su sitne i njihove oscilacije ne uitču toliko na kompletan saobračaj. Treće, moš si mislit da baš te koje nisu izlistane imaju odličan skor, za razliku od onih koje jesu. Četvrto, činjenica je da je manje putnika, da je manje stranih kompanija, i to nije dobro za Beograd.

      Svaka čast Air Serbiji, treba da je se podrži, to je dobro za Srbiju i Beograd, naravno da jest, ali treba ovde da se ima mera. Jer ako se pretera onda će da se desi opadanje putnika, a to se dešava, i pretjeran odlazak stranaca, a to se dešava.

      I za Air Serbiju je dobro da ima konkurenciju, i za putnike je dobro da mogu da biraju. 50% šera je dobro, i to je postignuto. Sada bi trebalo da se razmisli što i kako dalje, te da se umanje popusti i privilegije Air Serbije, a sukladno broju putnika, linija i polazaka da se adekvatni popusti daju i drugima.

      Delete
      Replies
        Reply
    11. Anonymous14:26

      Anonymous August 14, 2016 at 1:48 PM
      +1000

      Delete
      Replies
        Reply
    12. Nemjee17:01

      'Nije situacija katastrofalna, daleko od toga...'

      Ја се надам да причаш о Аустрији јер ако се ово односило на Србију онда ја стварно не знам шта да кажем. Сем ако то што смо једна од најсиромашнијих држава у Европи нема везе.

      А разлог зашто су излистане ове компаније је јер су ставили највећих пет авио-компанија наком Ер Србије.
      Да ли искрено мислиш да би Лот, Аерофлот, Таром или Еџиан држали оволике летове за Београд да нема путника или да не могу да изађу на крају са Ер Србијом? Не. Да ЈУ има те толике повластице о којим причаш не би се повукли из Варшаве или Будимпеште.

      Сада, да се разумемо, ја схватам зашто су добили попусте и финансијску помоћ 2013. То ми је било ок. Оно шта није ок је то да се настави са овом врстом помоћи. Ако фирма не може бити сама профитабилна онда је или угасите или доведите нови менаџмент. Никако не треба бити терет грађанима ове наше напаћене републике.


      Нелојална конкуренција је забрањена нашим законом тако да сам сигуран да би их неко већ тужио... као што су летеле главе када су сазнали да је Виз добијао повластице док други нису.

      На крају крајева, што се нервираш? Рајанер је стигао у Србију те ако постоји разлог за тужбу они је сигурно неће заобићи. Баш као што нису у Мађарској и на Кипру.

      Delete
      Replies
        Reply
    13. Anonymous18:09

      Ti Nemjee, naravno znaš kakve popuste ima Air Serbija. I to samo ona. Jer popusti su samo za one koji imaju 500.000 putnika u jednu stranu, tj. 1.000.000 za oba smera. Popusti su:

      - 100% avio most
      - 75% sletanje
      - 63% prihvat i infrastruktura
      - 50% osvetlenje
      - 20% posebne usluge
      - 10% AvioLet
      - 4,5 € po putniku
      i nakon svega još 20% na ukupnu fakturu tj. nakon svih tih popusta.

      I sad treba da se pitamo, zašto kompanija sa 400.000 putnika (Wizz) ne dobije bar pola manje popuste ili sa 250.000 Lufthansa ne dobije bar 1/4 tih popusta.

      Delete
      Replies
        Reply
    14. Anonymous18:38

      @6:09 Zanimljivo da je BEG napravio dve najbolje finansijske godine bas sa dolaskom ASL.

      BEG 2010. +2,24 mlrd. din.
      BEG 2011. +1.58 mlrd. din.
      BEG 2012. +728 milona din.
      BEG 2013. +16 milona dinara
      BEG 2014. +3.42 mlrd din.
      BEG 2015. +3.29 mlrd din.

      26 Jul 2016 12:37
      Beogradski aerodrom povećao prihode za pet odsto

      Aerodrom "Nikola Tesla" u Beogradu je u prvih šest meseci 2016. imao ukupan prihod veći od 33 miliona evra, što je za pet odsto više nego u istom prošlogodišnjem periodu, izjavio je danas v.d. generalnog direktora Saša Vlaisavljević navodeći da je neto dobit aerodroma u prvoj polovini 2016. veća od 11 miliona evra.

      Delete
      Replies
        Reply
    15. Anonymous20:29

      Da, i zato je prolongirao toliko potrebne obnove i proširenje. Il se nema para ili su nam gejtovi A6-10 sami postali lepši.

      I zato će da se da u koncesiju da se naplati 10 miliona ako zarađuje 33. De bre...

      Delete
      Replies
        Reply
    16. Anonymous20:30

      A što pada vrednost dionica Aerodroma onda?

      Delete
      Replies
        Reply
    17. Anonymous20:58

      @8:13 Pada?
      Vrednost akcije AERO 16.08.2013. je iznosila 450din.
      Vrednost akcije AERO 11.08.2016. je iznosila 1.068din.

      http://www.belex.rs/eng/trgovanje/hartija/dnevni/AERO

      Delete
      Replies
        Reply
    18. Nemjee21:48

      Не схватам зашто се толико узбуђујеш око свега тога. Сви знамо да ти услови нису реални и да ће бити укинути истог тренутка када аеродром буде дат у концесију.

      Исто тако, Николи Тесли се могло до сада јер су били једини аеродром у држави, изузев Косова, наравно. Захваљујући Нишу то није више случај и сада коначно имамо здраву конкуренцију. Време ће показати шта ће бити на крају.

      Да би Ер Србија опстала, они морају повећати број путника који преседају у Београду. Дакле основна клијентела није домаћи путник већ странац. Из тог разлога на нас и не утичу много ови попусти. Избор авио-компанија се смањује јер наши сународници постају све сиромашнији те Визер и Рајанер постају све примамљивији. Да није тако не би хорда Срба хрлила у Будимпешту или Темишвар како би уштедела 50 евра.

      Ниједна фирма није довека живела од државне помоћи па неће ни Ер Србија.

      Delete
      Replies
        Reply
    19. Anonymous23:26

      Nemjee, moram da priznam da, iako često letim za Srbiju, srećem dosta ljudi iz Srbije, nikada nisam čuo da je neko išao preko Temišvara. Iskren da budem, ima sigurno petnaestak godina već kako ljudi iz mog okruženja ne idu preko Budimpešte. Uz mogućnost da krug ljudi koje znam nije reprezentativan (mada uključuje ljude svih generacija i statusa, nema baš mnogo ljudi iz severne Vojvodine, gde ti aerodromi imaju nekog smisla) moj utisak nije da je bilo koji od ova dva grada prava konkurencija Beogradu; posebno ne Temišvar. Jedina dilema koju poznanici i prijatelji imaju je kojom kompanijom će da lete, posebno da li da uzmu niskotarifnu. Wizz i ostali niskotarifni lete gotovo svuda gde i legacy companije, jedino što nekada malo mora da se više putuje kada sletiš i kada se vraćaš.

      Delete
      Replies
        Reply
    20. Anonymous01:03

      Deonice Aerodroma Beograd
      11.5.2015. 1.377 dinara (to je bio vrhunac)
      9.8.2016. 983 dinara
      1.5.2016. je čak pala na 873 dinara

      I na sve to nakalemi 38.000 putnika manje u godinu dana, pa dvogodišnji egzodus stranih kompanija... hm, hm, hmmmm

      Delete
      Replies
        Reply
    21. Nemjee09:03

      Темишвар је је ближи Београду него Ниш, 150 наспрам 250 км. Проблем са Темишваром је то што је пут јако, јако лош а о железници нећу ни да причам. За коју годину можда се то промени пошто тренутно реновирају пругу између Београда и Букурешта.

      Чињеница је да и даље народ лети са суседних аеродрома. Не као раније али и даље лете. То је обично за одредишта са којима Београд није директно повезан или ка градовима где директни летови из Београда знају бити скупи (на пример Брисел).

      Поновићу још једном, у реду је то што је ЈУ добила помоћ на почетку. Важно је да држава више не издваја из буџета и да ЈУ крене сама да се финансира.
      Помоћ коју добија од аеродрома ће бити укинута чим аеродром оде концесионару. Ниједна нормална фирма неће прихватити да покрива губитке Ер Србије те ће има одмах понудити разумне услове. Исто као што ће ЈУ добити разумне услове тако ће и остали. У закључку, цела ова ситуација неће још дуго трајати. Посебно не сада када се Ниш пробудио и када оба аеродрома конкуришу за исте путнике широм централне и јужне Србије.

      Delete
      Replies
        Reply
    22. Reply
  7. Timtam10:37

    Can you please find foregin carriers results for Zagreb Airport?

    ReplyDelete
    Replies
    1. Anonymous16:46

      Of course:

      1. Croatia Airlines 62,1%
      2. Lufthansa 10,5%
      3. Germanwings 4,5%
      4. Austrian Airlines 5,4%
      5. British Airways 3,5%
      6. Turkish Airlines 3,1%
      7. Air France 3,0%
      8. Qatar Airways 2.1%

      Delete
      Replies
        Reply
    2. Anonymous17:25

      ...and some are talking about JU's domination @BEG, Air Serbia chasing away foreign carriers. Ridiculous.

      Delete
      Replies
        Reply
    3. Anonymous17:47

      How many subventions did Croatia Airlines received from Zagreb airport compared with Air Serbia receiving from Belgrade?

      Delete
      Replies
        Reply
    4. Anonymous18:11

      Non! Not a penny. And discounts are on how many routes and passengers company have. So, there are discounts for OU, LH, BA, TK and others. Not even near to discounts JU has in BEG.

      It would be no problem if JU would have 80% share, but not if those are connected to huge discounts they have.

      Delete
      Replies
        Reply
    5. Anonymous23:32

      It is very unhealthy though that a single company has so much control over an airport.
      It is also very worrying that independent LCCs are avoiding Zagreb. Something is not right there.

      ZAG has to change something urgently to encourage healthy competition that would bring prices down.

      Delete
      Replies
        Reply
    6. Anonymous00:10

      Air Serbija je pod lupom Evropske komisije isto kao i CTN. Nema nikakvih zamerki na rad ASL. Molim lepo!

      Delete
      Replies
        Reply
    7. Anonymous01:05

      To što EU nema zamerki ne znači da je pošten odnos JU i ostalih keriera u BEG.

      ZAG nije mogo da se širi na LCC jer nije imo kapaciteta. Odavno je taj terminal premalen za sadašnji saobračaj. Bar 25% su preko kapaciteta.

      Delete
      Replies
        Reply
    8. Anonymous02:46

      'keriera' gud van, long liv serblish.
      Nemoj slučajno koristi, avio prevoznik. Ne ne ne.

      Delete
      Replies
        Reply
    9. Reply
  8. Anonymous10:44

    How did SU operate more flights this year? Did they cancel some of them last year?

    ReplyDelete
    Replies
    1. Anonymous10:45

      It's like 2 or 3 flights more. There was an extra day in 2016.

      Delete
      Replies
        Reply
    2. Anonymous16:28

      A Turci ne lete taj dan?

      Delete
      Replies
        Reply
    3. Reply
Add comment
Load more...

Post a Comment

EX-YU Aviation News does not tolerate insults, excessive swearing, racist, homophobic or any other chauvinist remarks or provocative posts with the intention of creating further arguments. A full list of comment guidelines can be found here. Thank you for your cooperation.

VINTAGE EX-YU


Inex-Adria DC-9-33RC
Rapid Change aircraft, 1970s

POPULAR THIS WEEK

Image

Croatia Airlines posts heavy losses and negative equity

Image

Belgrade Airport city rail link work advances

Image

Two airlines apply for new subsidised flights to Slovenia

Image

Riyadh Air launches first recruitment drive in region

Image

Kraljevo Airport registers record passenger growth as it eyes new routes

Powered by Blogger
© EX-YU Aviation News 2008 - 2025