Tuesday, June 23, 2015
Belgrade Nikola Tesla Airport has completed the first phase of a multi million euro overhaul announced in April, which envisages an increase in capacity and revenue by 35%, as well as the addition of four air bridges. Last week, the airport completed the first phase of the refurbishment of its Terminal 1 (T1) building (pictured below). Subsequent phases of the T1 overhaul will continue throughout the summer and are scheduled for completion by September. The entire project is set to be finished by 2017.
Bolje nego sto je bilo, ali vise lici na dom zdravlja nego na neku svetsku vazdusnu luku...
ReplyDeleteNe lupaj gluposti. Svetska vazdusna luka na malom balkanskom aerodromu. Nije nista gore od minhenskog aerodroma gde te iz velikog predvorija uvuku u male nepregledne hodnike i jos je laksi za snalazenje.
DeleteTi poredis Beograd sa Minhenom? Vidis ja sam bio na oba i razlika je nebo i zemlja a slazem se sa prvim komentarom ovo nista posebno... a ti si troll... e pa da...
DeleteBeograd je Beograd. Ima boljih i znatno gorih aerodroma u svetu. Za nase prilike, dobar je. Ti si troll. Ali onaj tipican domaci - negativac. Bilo sta da se uradi, ti bih to uradio ili bolje ili bih uporedio kako je negde drugde bolje.
DeleteA kako je bilo, ovo je neuporedivo bolje.
Pohvale aerodromu na pokretanju adaptacija i samo napred! 5 miliona putnika ove godine!
Коментаре попут 'за наше прилике, добар је' боље да заборавимо јер наш аеродром мора постати конкурентан на међународном нивоу, то јест ако желимо да он постане право чвориште.
DeleteМорамо да се потрудимо да Грку, Енглезу или Турчину који преседа у Београду искуство буде феноменално, што реално тренутно није.
Лепо је што су покренули питање реновирања само је штета што је реализација лоша. Још један разлог зашто треба приватизовати аеродром, нема горег послодавца од државе.
+ 1 Nemjee. Treba stremiti najvisim standardima. Mi za to imamo ambicija i bii bi sposobni da dostignemo te standarde ali nas izmedju ostalog koci mentalitet ala "za nase prilike je dobar" "sta cemo mi ionako ne zasluzujemo bolje" i ostale gluposti sa kojima se VEKOVIMA pravda kraduckanje lenjost i javasluk drzavnih struktura.
DeleteDa je tako razmisljao jedan singapur 50tih nikada ne bi postali najbogatija zemlja sveta a bili su u bedi i nemastini koja je danas nezamisliva.
...da dodam - treba napraviti novi terminal svetske klase i tacka. To nije nista cudno - ima ih u okruzenju, samo manjeg kapaciteta. Ako nas neko ubedjuje da nema potrebe za tim nego je bolje renovirati deo po deo starog aerodroma iz 70tih koji ima 2 kafica sa sendvicima a u isto vreme imati ambiciju da Air Serbia postane lider u ovom delu evrope - onda je to nista drugo nego mlacenje prazne slame!
DeleteA šta za vas definiše "fenomenalno iskustvo"? Iskreno, meni je stari VIE bio bolji od ovog T3 koji je svakako moderan, neobičan, skup - jer se sve završavalo za 5 minuta. A ako ćemo se takmičiti u luksuzu i fenseraju, znate, to je unapred izgubljena bitka, jer imate Peking, LHR T5, SIN, i sve te ostale skupe aerodrome.
DeleteJa mislim da putnici ne traže šljašteće podove i fantastično nov aerodrom. Oni traže brze konekcije sa što manje pešačenja, brz i efikasan security ako već moraju da ga prolaze, utičnice za struju, besplatan wifi, udobne stolice dok čekaju, čiste i mirišljave WC-e, možda i neke aparate za kafu kao na MUC T2, jeftinu i pristojnu hranu (čak i McDonalds) umesto ovih preskupih bajatih sendviča... Eto, to čini sjajno iskustvo ako mene pitate.
Planovi već napravljeni i ide se na krpljenje postojećeg. Oni koji ne znaju šta je moderan i praktičan ali ne veliki, skup i luksuzan terminal mogu da pogledaju novi Zagreb ili Budimpeštu (samo Sky Court centralni deo). Putnici traže funkcionalan aerodrom i Beograd ni sa radovima najavljenim u aprilu neće to imati, rešenje je jedino novi terminal. Zašto neće biti funkcionalan:
Delete* nije prilagođen za odvojene hodnike za dolazeće i odlazeće putnike niti je prilagodjen za buduće Šengen i ne-Šengen zone
* nema centralnu kontrolu već se na svakom gejtu radi provera
* stari fingerski hodnik A5 do A10 i gejtovi su mali, nemaju wc u delu za čekanje, wc na spratu ispod ne može se prići liftovima ili eskalatorima, nema komercijalnih sadržaja. Ceo stari deo je u lošem su stanju a nisu u aprilskom planu navedeni za obnovu
* nije prilagođen invalidima i ljudima koji moraju da koriste lift. Jedini način da se sa dolazaka vratite liftom na odlaske je neoznačen teretni lift sakriven iza kafea
* dolasci su mali i zagušeni, nije napravljena ograda i proširen prostor za ljude koji čekaju
* prostor na dolascima nepotrebno zauzima 17 (!!!) firmi za rentiranje automobila, po trenutnoj listi sa beg.aero. Najveće rent-a-car tržište na svetu je Orlando, gde na MCO aerodromu ima samo 10 firmi ali sa mnogo boljom uslugom i izborom kola.
* od vrata na dolascima do zatvorene parking garaže treba 10 minuta po kiši ili snegu i velikim rupama na asfaltu, umesto da budu spojeni.
* nema hotela na aerodromu, ne može se ni dovesti pruga do postojećih terminala
* divlji taksisti i dalje vladaju, nema organizovanog reda za taksi, obezbeđenja i stalne policijske zaštite
* ni stari biznis klub ni novi Air Serbia lounge neće imati velike panoramske prozore ili terasu. Elitni putnici očekuju ono što imaju na drugim svetskim aerodromima.
* nema ni otvorene ili zatvorene terase za gledanje aviona, niti avio prodavnice (Amsterdam ima oba). Nema ni zatvorenog prolaza do Muzeja.
* putnicima (naročito slabo pokretni i sa malom decom) koji imaju transfer sa A10 na C7 treba dosta vremena. Nema pokretnih traka i stanje će biti još gore proširenjem fingerskog hodnika do C10.
* komercijalni sadržaji su vrlo loši, naročito restorani u tranzitnom delu. Nema svetskih brendova za kafu ili hranu. Radno vreme nije prilagođeno putnicima.
* dolazeća pasoška kontrola nema prostora niti je planom predviđena za proširenje
* ček in deo deluje skučeno i klaustrofobično zbog niskog plafona, ceo dizajn je zastareo
* loš wifi, metalne hladne i neudobne stolice, nedovoljno utikača za 220V i 110V i USB…
* kad se napravi C7-C10 hodnik moći će samo dva širokotrupna aviona istovremeno da opslužuju
Sve zajedno: mora novi terminal!!!
Мислим да је јасно да Београд никада неће постати оно што је данас Сингапур или било који аеродром те класе.
DeleteОно шта можмо да урадимо је да саградимо леп, ефикасан, савремен и пријатан терминал као што је Скајкорт у Будимпешти или као што су нови терминали у Букурешту или Варшави.
За мене, један од најфеноменалнијих аеродрома је Ларнака. Терминал није простран али је феноменално дизајниран тако да је јако ефикасан и никада се не осећа гужва. Уз њега мислим да је Копенхаген генијалан као и Атина (иако је друге врсте).
Мислим да неће бити новог терминала у скорије време. Крпиће овај докле год буду могли. Искрено, треба видети којим ће се темпом ЈУ развијати јер су сада мало успорили са експанзијом. Ако додају још 4 авио-моста плус неколико аутобуских излаза онда смо мирни барем још 5 година. Идеална прилика за агресивно ширење Ер Србије је прошла и сада ће бити знатно теже.
Dodao bih I novi terminal u bukurestu. Nista bolje nam ne treba. Ali to se ne mozen !apraviti od postojeceg na Tesli. Mora da se gradi novi. Da se slobodnije izrazim od g.... se pita ne pravi.
Delete@AnonymousJune 23, 2015 at 4:49 PM
DeleteAbsolutely!
@AirCEO - Totally agree. You should ad smoking room, better air-conditionning (is there any?), a post-office...
DeleteWasn't the post office closed so that they could open a casino?
DeleteDid anyone notice problems with A/C in Belgrade?
ReplyDeleteNice one. I am just not quite sure whether it's an actual problem or an employee turning it off or setting it to 27-28 degrees due to "health issues". It wouldn't be the first time.
DeleteI notice it's always too hot, especially the arrivals and A-gates, you almost feel the greenhouse effect on a sunny afternoon.
DeleteBasic and simpel. nothing special.
ReplyDeleteBelgrade airport is good enough for now, there are at least two problems: disabled people,elderly ones and families have to walk a lot from a8-10 an c5-7 to and from bagage area,check in etc. the second is that people are smoking in the wc little bit everywere and now and then and i have talk to the stuff and sent email about it at least 3 times within 2 years!
ReplyDeleteThis really looks bad. Colors and layout are not pleasant at all. As someone mentioned, it reminds me of mediocre health institution in Moldavia. Missed chance - again.
ReplyDeleteThe flight display monitors are a disaster!!!! Look at it!!!!
ReplyDeleteThe monitors in the departures are small and too high for the small text! The change from Serbian to English is too fast and is all mixed.
It would be good to stick with one alphabet for signage too. Its all mixed!
I dont see how difficult it could be something like this:
http://i60.tinypic.com/28k1o5x.jpg
https://flic.kr/p/hBMmbQ
They did it right at the transfer counters but the text needs to be bigger:
https://flic.kr/p/sqXfVE
I agree alot with AirCEO and that alot is missing from BEG.
"It would be good to stick with one alphabet for signage too."
DeleteSorry, which country you're in?
If passengers don't get confused with both Arabic and Latin scripts at the Persian Gulf airports then I don't see why they would in Belgrade. I think it was a great move to introduce the Cyrillic script.
DeleteYou should add to that Russian, Chinese, Japanese airports which don't seem to be in a lack of passengers for respecting their own identity, what in Serbia seems an awfully difficult task.
Deletehttp://www.novosti.rs/vesti/naslovna/politika/aktuelno.289.html:553866-Spasavajmo-latinicu
I actually agree with JATBEGMEL, that mix is terrible, they should have kept only one - Cyrillic that is.
Delete